Como usar um multímetro para verificar a qualidade da troca de ar
Quando usamos um multímetro para medir a troca de ar, podemos simplesmente medir se sua continuidade é boa.
Vamos pegar este disjuntor 3P como exemplo. Primeiro colocamos o disjuntor na posição desligado e usamos a configuração de resistência de um multímetro para medir se os três circuitos estão conectados. Se não houver conexão, está bom. Em seguida, empurre-o para a posição aberta e meça a continuidade. Se estiver conectado, está bom. Se não estiver conectado, é ruim.
Devido à baixa precisão dos multímetros comuns, eles só podem ser usados como ferramentas auxiliares. Não pode ser usado como um dispositivo para emitir dados específicos. Portanto, há um certo erro em usar um multímetro para detectar a qualidade da troca de ar. No entanto, as famílias comuns não possuem instrumentos especiais. É bom ter um multímetro para medir tensão, corrente ou resistência.
O interruptor pneumático possui duas funções de proteção automática: proteção contra sobrecarga e proteção contra curto-circuito. Além disso, pode conectar e interromper circuitos para isolar a fonte de alimentação. Não podemos verificar as funções de proteção contra sobrecarga e proteção contra curto-circuito com um multímetro. Usamos um grande dispositivo gerador de corrente para detectar o desempenho de sobrecarga no laboratório. O desempenho em curto-circuito requer o uso de transformadores, impedância de curto-circuito e sistemas de aquisição de dados para completar o teste. Mas você pode usar um multímetro em casa para verificar se os contatos estão condizentes com a posição indicada pela alça. Às vezes, o interruptor pneumático fica ligado por um longo período ou os contatos serão soldados após a ocorrência de uma falha. Durante a soldagem, mesmo que a manopla esteja na posição aberta, um ou vários pólos dos contatos estarão no estado conectado. Neste momento, use a configuração de resistência de um multímetro para determinar. O status dos contatos pode ser verificado.
Da mesma forma, se o mecanismo falhar ou uma grande corrente de curto-circuito for interrompida, os contatos podem não conseguir conectar o circuito. Quando giramos a alavanca do interruptor pneumático para a posição fechada e não há energia no lado da carga do interruptor. Você também pode usar um multímetro para medir a tensão do lado da carga ou medir a resistência após removê-la. Para determinar se os contatos estão conectados ao circuito.
