Método para avaliar a qualidade de motores elétricos com multímetro
Existem motores trifásicos e motores monofásicos, e os motores monofásicos também possuem três e seis fios.
Motor trifásico
Seis derivações para o enrolamento trifásico de um motor trifásico. Vamos primeiro remover a peça de conexão que conecta o terminal do motor. Meça o início e o fim de cada enrolamento de fase com um multímetro para ver se está ligado ou desligado. Em seguida, use um multímetro para medir o valor da resistência entre cada enrolamento bifásico separadamente, pelo menos maior que 0,5 megaohms, quanto maior, melhor. Por fim, meça a resistência de isolamento entre cada enrolamento de fase e a carcaça do motor, que também deve ser infinita. Medindo desta forma, a qualidade do motor trifásico pode ser basicamente avaliada.
Motor monofásico de três fios
Um motor unidirecional possui apenas dois enrolamentos, um para partida e outro para funcionamento. Um dos três fios é o fio comum, o que significa que uma extremidade do enrolamento bifásico está conectada entre si. As outras duas são as outras derivações do enrolamento bifásico.
A resistência entre as duas derivações deve ser máxima e igual à soma dos valores de resistência dos dois enrolamentos.
Claro, também precisamos medir a resistência entre a bobina e o invólucro para ver se ela está quebrada. Quanto maior a resistência, melhor, e a mais baixa é a mesma, não inferior a 0,5 megaohms.
6-fiar o motor monofásico
A razão pela qual existem 6 linhas é que na verdade existem duas linhas (Z1, Z2) que são linhas de comutação centrífuga. Este tipo de motor elétrico também possui 6 terminais, portanto suas peças de conexão também precisam ser removidas. Remova também o capacitor e meça os valores de resistência no início e no final dos enrolamentos bifásicos, bem como entre os enrolamentos bifásicos. O método é o mesmo dos motores trifásicos.
Usar um multímetro para avaliar a qualidade de um motor só pode ser um julgamento preliminar. A resistência de isolamento entre os enrolamentos e a resistência de isolamento de cada enrolamento de fase ao terra devem ser medidas com um megôhmetro para ser mais preciso.
Há também um curto-circuito entre as espiras do enrolamento que não pode ser medido, e só podemos usar métodos comparativos para adivinhar se existe um fenômeno de curto-circuito entre espiras. Por exemplo, se a organização de um determinado enrolamento de fase for muito menor que a de outras duas fases, podemos suspeitar que ele esteja em curto-circuito entre espiras.
