Como usar o alicate amperímetro para julgar a falha do motor
Ao verificar manualmente se há falha no motor, geralmente use um lápis de teste ou um multímetro para verificar. O autor apresenta vários métodos de medição da corrente sem carga de um motor assíncrono trifásico com um alicate amperímetro para encontrar falhas.
Exemplo 1 Um triturador de minério com um motor de acionamento de 15kW. Depois que o motor é revisado, ele funciona normalmente sem carga, mas não pode ser carregado. Uma vez que a carga é adicionada, o motor desarmará devido à sobrecarga. Após a inspeção, a máquina e a fonte de alimentação estão normais. A resistência CC da bobina do motor é 2,4, 3,2 e 2,4, respectivamente. A corrente trifásica sem carga medida pelo alicate amperímetro é 9A, 5A e 8,8A, respectivamente. Pode-se confirmar que a bobina do motor está com defeito. Remova a tampa da extremidade do motor e verifique se um dos fios de um enrolamento de fase foi solto e a solda derreteu. O motor é enrolado com dois fios em paralelo, um dos quais está desconectado e o outro ainda conectado, então o torque é reduzido, e ele só pode girar sem carga, mas não pode suportar a carga.
Exemplo 2 Existe um motor com potência nominal de 13kW. A bobina é rebobinada e a máquina de teste é testada. A velocidade do motor é normal quando está funcionando sem carga. A tensão de alimentação medida e a resistência de cada fase são normais, e a corrente sem carga das três fases é basicamente equilibrada quando medida com um alicate amperímetro, mas os valores de corrente são todos pequenos, então conclui-se que a conexão do enrolamento está errado. Quando a tampa da extremidade foi aberta, descobriu-se que o motor com conexão △ foi conectado por engano com a conexão Y, o que tornou o torque de funcionamento normal muito pequeno para suportar a carga, porque o torque da conexão Y era um terço do △ conexão.
Exemplo 3 Uma máquina-ferramenta usa um motor de 4kW. Depois que a energia é ligada, o motor não gira e apenas faz um zumbido. Remova os fios do motor, teste se há eletricidade no lado da fonte de alimentação, a tensão trifásica também está normal, a resistência CC do enrolamento também está equilibrada, o isolamento está qualificado e a máquina gira suavemente. Por fim, use um alicate amperímetro para medir a corrente sem carga no cabo do motor no lado inferior da chave. Como resultado, há corrente em duas fases e nenhuma corrente em uma fase. Indica que o fio está bloqueado no conduíte. Puxe o fio interno do tubo de aço e descubra que uma seção do fio foi basicamente quebrada, uma voltada para a outra como duas pontas de agulha, e há pó branco oxidado na extremidade do fio. Isso se deve ao excesso de tensão ao passar pelo cano, o fio fica mais fino e alongado, e a corrente é aquecida e oxidada no local que parece estar rompido por muito tempo. Neste momento, a tensão ainda pode ser medida no fio energizado, mas a corrente não pode passar.
