Como usar um multímetro para testar o módulo de potência do conversor de frequência
Quando o módulo de potência for detectado na estrada (desconectado da rede elétrica), meça o coletor e o emissor dos seis diodos da ponte retificadora e dos seis tubos IGBT da ponte de saída respectivamente com o multímetro de ponteiro R×l para avaliar se eles quebraram. le Tabela 2 são resultados de medição normais, caso contrário, há componentes defeituosos em seu interior. Use o multímetro ponteiro Bx1k para medir a resistência entre a porta e o emissor dos seis tubos IGBT (terminais de entrada de sinal do drive) e eles devem ser iguais. Se houver diferença, o circuito de acionamento ou o tubo IGBT está danificado. As medições acima só podem medir o dano por quebra do tubo IGBT. Nenhum dano de circuito aberto pode ser detectado. Após o módulo de potência ser removido da placa de circuito, cada tubo IGBT pode ser medido posteriormente. O método é mostrado na Figura 1. A agulha à esquerda indica ausência de condução. A agulha à direita indica continuidade. Se não puder ser ligado e desligado, o tubo está danificado.
TLP251 é um circuito de acionamento de optoacoplador comumente usado em conversores de frequência. Quando o módulo de potência quebra, isso geralmente afeta o circuito. Seu circuito interno e método de medição são mostrados na Figura 2. Quando o pino ② é desconectado ou conectado à fonte de alimentação de 10V através de um resistor de 3kΩ. ⑥ O pino possui alterações de alta e baixa tensão de 0V ou 9V.
Estrutura do módulo de potência do inversor:
Parte do pacote interno do módulo de potência do inversor é um circuito retificador de ponte monofásico ou trifásico composto por diodos, e a outra parte é uma ponte trifásica composta por seis tubos IGBT (transistores bipolares de porta isolada) e seis amortecimentos. diodos usados juntos tipo circuito de saída.
P1 é o terminal positivo da saída de retificação positiva de 300V, N1 é o terminal negativo da saída de retificação, esses dois pinos são conectados externamente com capacitores eletrolíticos de filtro e são conectados a P2 através da bobina de indutância mútua P1, e N1 é conectado a N2 para fornecer energia para a ponte de saída composta por seis tubos IGBT.
Os coletores dos três tubos IGBT da metade superior da ponte de saída trifásica são conectados ao terminal positivo da fonte de alimentação e os emissores são os terminais de saída trifásicos de U, V e W, respectivamente. Os emissores e grades dos três tubos constituem a metade superior dos terminais de entrada de sinal do acionamento da ponte trifásica GU-U, GV-V, GW-W. Os coletores dos três tubos IGBT da metade inferior da ponte de saída trifásica são conectados a U, V e W respectivamente, e os emissores são conectados ao terminal negativo da fonte de alimentação. As grades dos três tubos e o terminal negativo da fonte de alimentação formam o sinal de acionamento da meia ponte inferior trifásica. Os terminais de entrada GX, GY, GZ, B são terminais de controle do freio.
Não há circuito de frenagem dentro deste módulo. TH é a saída de proteção do termistor interno. Embora os pinos de outros tipos de módulos de potência do inversor de uso geral e as marcações na placa de circuito sejam diferentes, não é difícil identificar as principais posições funcionais dos pinos. Produtos de última geração usam módulos de potência inteligentes, que contêm circuitos de acionamento e circuitos de frenagem e, correspondentemente, mais pinos.
Como o nome indica, o módulo de potência do inversor é a combinação de dispositivos eletrônicos de potência no inversor e, em seguida, encapsulamento e vedação em um módulo de acordo com determinadas funções. O próprio inversor é composto por uma unidade de controle e um módulo de potência. Em geral, o módulo de potência do inversor atinge o objetivo de reduzir o número de componentes e reduzir a indutância da fiação interna, adotando a estrutura de moldagem integral do invólucro e os terminais externos do eletrodo.
