Como determinar rápida e facilmente se um motor está bom ou com defeito com um multímetro
Simplesmente medir a qualidade do motor com um multímetro é um método comum que costumamos usar em nosso trabalho. Existem dois métodos principais para medir a qualidade do motor com um multímetro: a medição do bloqueio elétrico e a medição do bloqueio atual. Deixe-me falar sobre como usar um multímetro. Simples e rápido Para detectar se o motor está bom ou não.
A maneira mais comum de usar um multímetro para verificar é desmontar os fios de conexão entre os enrolamentos trifásicos antes da inspeção, para que os enrolamentos do motor trifásico não fiquem conectados entre si e, em seguida, ajuste a engrenagem do multímetro à engrenagem ohm de RX10K Em seguida, conecte uma ponta de prova do multímetro a uma extremidade do enrolamento e conecte a outra ponta de prova à carcaça do motor. Neste momento, podemos ver o valor da resistência indicada pelo multímetro. Se o valor da resistência indicada pelo multímetro for muito pequeno ou mesmo nulo neste momento, significa que há uma falha de aterramento entre o enrolamento de fase do motor e a carcaça do motor. Se o valor da resistência medida for muito grande, não há falha de aterramento.
Também podemos usar um multímetro para medir os três enrolamentos independentes, respectivamente. Primeiro descobrimos os valores normais de resistência dos três enrolamentos. Se os valores de resistência dos três enrolamentos forem iguais durante a medição, significa que os enrolamentos estão normais. Se houver diferença na resistência dos três enrolamentos separados, o motor não está funcionando corretamente. Então você pode usar um megger (megger) para medir o valor da resistência de isolamento entre os três enrolamentos do motor. O valor da resistência entre eles é geralmente entre {{0}}.5 megohm e 1 megohm, que deve ser um valor normal. Por fim, use um megômetro para medir o isolamento dos três enrolamentos ao chassi (ao solo). O valor normal da resistência deve estar em torno de 0,5 megohm a 1 megohm, o que deve ser normal.
O outro método é usar o multímetro para medir o bloco de corrente do multímetro, mas só pode ser usado em motores trifásicos pequenos, como motores assíncronos trifásicos abaixo de 4KW. A corrente nominal quando funciona é de 8,8 amperes. No entanto, o valor de medição atual do nosso multímetro geral é de até 10A. Se você deseja medir um motor com potência relativamente grande, pode usar um alicate amperímetro especial para medi-lo. Usamos esse método principalmente para medir se a corrente trifásica do motor está balanceada. Se a corrente estiver desequilibrada, significa que o motor também está com defeito.
De fato, em muitos casos, também podemos avaliar a condição básica do motor sem um multímetro. Por exemplo, podemos julgar aproximadamente a falha básica do motor "vendo", "cheirando" e "tocando", porque quando o motor falha, estamos Pode ser visto por sua operação que a velocidade do motor diminui repentinamente , há ruído anormal, a temperatura da superfície do motor é muito alta e a carcaça do motor está carregada, etc., são todos causados por diferentes falhas no motor.
