Como detectar de forma rápida e fácil se um motor está bom ou ruim com um multímetro
Usar um multímetro para medir simplesmente a qualidade de um motor é um método comumente usado em nosso trabalho diário. Existem dois métodos principais para medir a qualidade de um motor usando um multímetro: medição de resistência e medição de corrente. Abaixo, falarei sobre como usar um multímetro para detectar de forma rápida e fácil se um motor está bom ou ruim.
O método mais comum que utilizo para verificar com um multímetro é desconectar os fios de conexão entre os enrolamentos trifásicos antes da inspeção, para que cada enrolamento do motor trifásico não fique conectado entre si. Em seguida, ajuste o multímetro para a engrenagem ôhmica do RX10K e conecte uma ponta de prova do multímetro a uma extremidade do enrolamento e conecte a outra ponta de prova à carcaça do motor. Neste ponto podemos ver a magnitude da resistência indicada pelo multímetro. Se a resistência indicada pelo multímetro for muito pequena ou até zero, indica que há falha de aterramento entre esta fase do enrolamento do motor e a carcaça do motor. Se o valor da resistência medida for muito grande, indica que não há falta à terra.
Também podemos usar um multímetro para medir três enrolamentos independentes separadamente. Vamos primeiro descobrir os valores normais de resistência dos três enrolamentos. Se os valores de resistência dos três enrolamentos forem iguais durante a medição, isso indica que os enrolamentos estão normais. Se houver diferença nos valores de resistência dos três enrolamentos independentes, indica que o motor está anormal. Então, um megôhmetro pode ser usado para medir a resistência de isolamento entre os três enrolamentos do motor. O valor da resistência entre eles é geralmente entre {{0}},5 megohm e 1 megohm, o que deve ser um valor normal. Finalmente, use um megômetro para medir o isolamento dos três enrolamentos do invólucro (terra) separadamente. O valor normal da resistência deve estar em torno de 0,5 megaohm a 1 megaohm, o que deve ser considerado normal.
Outro método de medição com multímetro é usar a faixa de corrente do multímetro, que só pode ser usada em pequenos motores trifásicos, como motores assíncronos trifásicos abaixo de 4KW. Sua corrente nominal durante a operação é de 8,8 amperes. No entanto, o valor máximo de medição de corrente do nosso multímetro é 10A. Ao medir motores de alta potência, podemos usar um amperímetro tipo pinça dedicado para medi-los. Usamos este método principalmente para medir se a corrente trifásica do motor está equilibrada. Se a corrente estiver desequilibrada, indica que o motor também está com defeito.
Na verdade, em muitos casos, também podemos usar um multímetro para determinar a condição básica do motor. Por exemplo, podemos determinar aproximadamente a falha básica do motor "olhando", "cheirando" e "tocando", porque quando o motor funciona mal, podemos ver isso em sua operação, como uma desaceleração repentina da velocidade do motor , ruído anormal e alta temperatura da superfície do motor A eletrificação da carcaça do motor é causada por diferentes falhas do motor.
