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Princípio de medição de corrente parasita do medidor de espessura de revestimento de pintura de carro Medidor de teste de espessura de revestimento de metal galvanizado de pintura de carro 0-1500um Sonda de Fe e NFe

Feb 21, 2023

Princípio de medição de corrente parasita do medidor de espessura de revestimento de pintura de carro medidor de espessura de revestimento de metal galvanizado de pintura de carro 0-1500sonda de Fe & NFe
O sinal CA de alta frequência gera um campo eletromagnético na bobina da sonda e, quando a sonda está próxima do condutor, correntes parasitas são formadas nela. Quanto mais próxima a sonda estiver do substrato condutivo, maior será a corrente parasita e maior será a impedância de reflexão.
Essa quantidade de feedback caracteriza a distância entre a sonda e o substrato condutivo, ou seja, a espessura do revestimento não condutivo no substrato condutivo. Como essas sondas são especializadas em medir a espessura de revestimentos em substratos de metal não ferromagnético, elas são frequentemente chamadas de sondas não magnéticas. Sondas não magnéticas usam materiais de alta frequência como núcleos de bobina, como ligas de platina-níquel ou outros materiais novos. Comparado com o princípio da indução magnética, a principal diferença é que a sonda é diferente, a frequência do sinal é diferente, o tamanho e a relação de escala do sinal são diferentes.
O medidor de espessura usando o princípio da corrente parasita pode, em princípio, medir o revestimento não condutivo em todos os condutores elétricos, como a superfície de veículos aeroespaciais, veículos, eletrodomésticos, portas e janelas de liga de alumínio e outros produtos de alumínio. Filme anodizado. O material de revestimento tem uma certa condutividade, que também pode ser medida por calibração, mas a proporção das duas condutividades deve ser pelo menos 3-5 vezes diferente (como cromagem em cobre). Embora o substrato de aço também seja um condutor elétrico, é mais adequado usar o princípio magnético para esse tipo de tarefa

 

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