Que funções um multímetro de carro geralmente deve ter?
O multímetro automotivo consiste principalmente em telas de exibição digital e analógica, botões de função, interruptores de seleção de itens de teste, soquetes de medição de temperatura, soquetes comuns para medir tensão, resistência, frequência, ângulo de fechamento, razão de largura de banda e velocidade, bem como soquetes de aterramento, medidas de corrente, etc. etc.
Na detecção e diagnóstico de falhas do sistema de controle eletrônico do motor, além de detectar frequentemente parâmetros como tensão, resistência e corrente, também é necessário detectar velocidade, ângulo de fechamento, razão de largura de banda, ciclo de transferência, linhagem, diagnostores, tempo, tempo de parâmetros, parâmetros de temperatura, paramases, parâmetros de temperatura, paramases, parâmetros de parâmetros. No entanto, esses parâmetros não podem ser detectados com um multímetro digital geral e requerem um instrumento especializado, a saber, um multímetro de carro. Um multímetro para automóveis geralmente deve ter as seguintes funções:
1. Meça a tensão CA e CC. Considerando a faixa permitida de variação de tensão e sobrecarga potencial, um multímetro de carro deve ser capaz de medir valores de tensão maiores que 40V, mas a faixa de medição não deve ser muito grande; caso contrário, a precisão da leitura diminuirá.
2. Meça a resistência. Um multímetro de carro deve ser capaz de medir uma resistência de 1M Ω, o que é mais conveniente de usar com uma faixa de medição maior.
3. Meça a corrente. Um multímetro de carro deve ser capaz de medir correntes maiores que 10a, e qualquer faixa de medição menor seria inconveniente de usar.
4. Valores máximos e mínimos de memória. Esta função é usada para verificar falhas momentâneas em um determinado circuito.
5. Exibição de barra simulada. Esta função é usada para observar os dados em alteração continuamente.
6. Meça a razão de largura de banda da forma de onda de pulso e o ângulo de fechamento da corrente do lado primário da bobina de ignição. Esta função é usada para detectar a condição de trabalho dos injetores de combustível, válvulas de controle de estabilidade ociosa, válvulas solenóides EGR, sistemas de ignição etc.
7. Meça a velocidade de rotação.
8. Sinal de pulso de saída. Esta função é usada para detectar falhas no sistema de ignição sem um distribuidor.
9. Meça a frequência da saída do sinal elétrico pelo sensor.
10. Meça o desempenho dos diodos.
11. Meça alta corrente. Depois de configurar o grampo do sensor atual do Hall, ele pode medir correntes altas.
12. Meça a temperatura. Depois de configurar o sensor de temperatura, ele pode detectar a temperatura da água de resfriamento, a temperatura dos gases de escape e a temperatura do ar de entrada, etc.
