Usando um multímetro para medir a qualidade dos sensores do carro
1. Método de medição do sensor de posição do virabrequim, para olhar o diagrama do circuito, olhar o diagrama do circuito para determinar o uso de ativo ou passivo, no país existem dois tipos de sensores, um é um sensor Hall, um sensor eletromagnético . O sensor Hall possui 3 fios, respectivamente, fonte de alimentação 5-volt, sinal, ferro. O método de medição é usar a caneta vermelha de nível de tensão DC do multímetro para medir o sinal, a caneta preta diretamente no poste negativo! Aqui para te dizer como medir o sinal, o sensor está no carro, não desmonte, conecte e não puxe, com um fio fino na parte de trás do plugue de volta para medição!
Depois de vincular uma boa linha, use uma chave inglesa para girar a polia do virabrequim, gire lentamente, se o sensor de posição do virabrequim estiver bom, você verá que a tensão do multímetro mostrará 0 graus por um tempo, uma exibição de 5 volts, eles não gire muito rápido. Se não, então a culpa. O segundo é o sensor de posição magnetoelétrico do virabrequim, é relativamente simples de medir, diretamente desconectado, tem 2 pinos, com um multímetro engrenagem de tensão CA, canetas vermelhas e pretas são conectadas a esses dois pinos e depois ligadas à linha , ligue o motor, o virabrequim do motor não gira sem tensão, ligue o motor, você pode ver mais de uma dúzia de volts, pode ser maior indicando um bom.
2 sensor de posição da árvore de cames é Hall com o método de medição do sensor de virabrequim Hall acima, ele também está vinculado a uma boa linha, eu giro lentamente o virabrequim para ver se há uma mudança na tensão, isso precisa abrir a chave de ignição.
3 Sensor de temperatura do ar de admissão, sensor de temperatura do ar de admissão agora os modelos estão integrados no medidor de fluxo de ar ou sensor de pressão do coletor.
Medidor de fluxo de ar
Seu método de medição é relativamente simples, em primeiro lugar, encontre o diagrama do circuito, descubra se os pinos do sensor de temperatura do ar de admissão são esses dois, o sensor de temperatura do ar de admissão é geralmente um resistor, com as mudanças de temperatura, com um arquivo de resistência do multímetro, preto e canetas vermelhas ligadas para descobrir os dois pinos, esse sensor precisa ser aquecido com secador de cabelo. Veja se o tamanho da resistência muda, não altera a falha.
Método de medição do sensor de pressão do coletor para encontrar o mesmo diagrama de circuito para ver que é fonte de alimentação de 5- volts, que é o sinal, que é o ferro, o lado da quantidade de métodos no coletor de admissão para remover a pressão de admissão sensor, não desconecte, com um fio de aço fino de volta para inserir o sinal para conduzir, com um arquivo de tensão DC do multímetro, a caneta vermelha conectada ao sinal, a caneta preta de ferro, de preferência o terminal negativo da bateria! Use um vácuo para conectar-se à interface do sensor de pressão de admissão, vácuo. Você pode ver que a tensão está mudando, inalterada para a falha
