O princípio do circuito de usar o multímetro para prever a direção do motor elétrico
Sob a condição de que a sequência de fases da fonte de alimentação seja conhecida, como as três linhas de saída do motor assíncrono trifásico devem ser conectadas à linha de energia para garantir que sua direção esteja em conformidade com os regulamentos. Motores elétricos, motores de bombas de água, motores de refrigeradores, etc., especialmente para motores CA de grande capacidade, têm significado prático.
Use um multímetro para prever o diagrama esquemático do circuito da direção do motor, o método de operação é o seguinte:
Para um motor CA que esteve em operação, o rotor do motor geralmente possui magnetismo residual. O motor originalmente tem vários pólos, e o magnetismo residual também terá vários pólos. Se o campo magnético residual for usado para cortar o enrolamento do estator, este irá gerar uma pequena força eletromotriz induzida. Neste momento, o medidor pode ser exibido por um medidor DC mA em ponte (o bloco DC mA de um multímetro comum).
Supõe-se que a cabeça e a cauda do enrolamento trifásico do estator do motor em teste tenham sido resolvidas. Use três multímetros do mesmo modelo e especificações para fazer a fiação conforme mostrado na figura. Quando o rotor do motor é girado lenta e uniformemente pela mão de obra, o motor se torna essencialmente um gerador trifásico sem carga de frequência ultrabaixa. Neste momento, a força eletromotriz induzida trifásica com uma diferença de ângulo elétrico de 120 graus faz com que os ponteiros dos três multímetros balancem alternadamente para a esquerda e para a direita, mas os passos não são consistentes. Pode-se observar que existe uma sequência em que o ponteiro do multímetro atinge a deflexão máxima à direita a cada vez, e esta sequência é a sequência de fases do enrolamento do estator do motor a ser medido. Quando a sequência de fase da fonte de alimentação conectada for a mesma da sequência de fase do enrolamento do motor, o motor girará na direção do disco.
Como verificar rapidamente o circuito de controle do motor
Depois que o circuito de controle do motor da máquina-ferramenta estiver conectado, ele deve ser verificado antes do teste de inicialização para evitar conexão errada, falta de conexão ou falha na linha.
Um motor é um dispositivo que converte energia elétrica em energia mecânica. Ele usa bobinas energizadas (isto é, enrolamentos do estator) para gerar um campo magnético rotativo e atua no rotor (como uma estrutura de alumínio fechada em gaiola de esquilo) para formar um torque de rotação de energia magnetoelétrica. Os motores são divididos em motores DC e motores AC de acordo com a potência utilizada. A maioria dos motores no sistema de potência são motores CA, que podem ser motores síncronos ou assíncronos (a velocidade do campo magnético do estator do motor e a velocidade de rotação do rotor não mantêm a velocidade síncrona). O motor é composto principalmente por um estator e um rotor. A direção do fio condutor de corrente no campo magnético está relacionada à direção da corrente e à direção da linha do campo magnético (direção do campo magnético). O princípio de funcionamento do motor é que o campo magnético atua sobre a força da corrente para fazer o motor girar.
