Algumas funções do multímetro ainda não foram totalmente utilizadas pelos usuários.
1. A função de teste atual não é levada a sério
Por muito tempo, a função de teste atual foi ignorada na manutenção. Com o surgimento de cada vez mais novos equipamentos técnicos nos carros, às vezes não é possível fazer diagnósticos eficazes sem testes atuais. Para algumas situações de vazamento que são difíceis de determinar, como: ① As placas da bateria estão em curto-circuito ou oxidadas e caem, resultando em autodescarga e perda de energia. ② O aterramento dos componentes eletrônicos causa vazamento. Por exemplo, a camada de isolamento de uma determinada linha do circuito está envelhecendo ou caindo, causando contato com outras peças metálicas. Nessas situações, o recurso de teste atual de um multímetro pode ser útil.
(1) Método de teste de vazamento
Ao realizar um teste de vazamento, você precisa usar um multímetro. O método específico é o seguinte: desligue todos os equipamentos elétricos do carro, remova a chave de ignição e use o alicate de corrente acessório do multímetro do carro. Se a corrente que flui pelo medidor for de 10 a 30mA, significa que não há vazamento no carro. Pelo contrário, se o display for muito grande, considera-se que há uma falha de vazamento no corpo. Deve-se observar que alguns sistemas irão absorver muita energia dentro de 15 minutos após desligar a chave de ignição. Portanto, se a corrente medida for superior a 50mA, o teste deverá ser repetido após 15 minutos. Se ainda estiver acima de 50mA neste momento, significa que há um fenômeno de descarga e é necessário um diagnóstico adicional. Quando for confirmado que há vazamento na carroceria do veículo, mantenha a pinça de corrente fixada no terminal negativo da bateria. Você pode remover os fusíveis um por um enquanto observa as alterações no valor atual do instrumento. Se o número exibido no medidor não mudar após a retirada de um determinado fusível, significa que não ocorre vazamento neste circuito. Se o valor exibido no alicate amperímetro digital retornar ao normal 10 ~ 30mA (o valor normal de alguns carros é inferior a 50mA, o valor específico depende do modelo), significa que o fenômeno de vazamento foi eliminado, o que significa que o fusível circuito de controle apresenta vazamento, problemas de aterramento ou curto-circuito. existir.
(2) Diagnóstico rápido de equipamentos elétricos
Usando a função de teste de corrente, você também pode diagnosticar e detectar rapidamente os motivos pelos quais dispositivos elétricos como faróis, alto-falantes, relés de bomba de óleo, motores elétricos de portas e janelas e geradores não estão funcionando. Por exemplo, para a detecção da bomba elétrica de combustível, se a corrente de trabalho for I=4,5A, a bomba de óleo funciona normalmente. Se houver um corte de combustível, isso será causado por uma conexão de circuito quebrada; se a corrente de trabalho I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4,5A, significa que o filtro de combustível pode estar bloqueado ou parcialmente bloqueado, fazendo com que a carga da bomba de óleo aumente. . Nesse caso, é muito fácil ocorrer um erro de julgamento da bomba de óleo, portanto, deve-se prestar atenção durante a detecção.
