Multímetro usa método de detecção de tensão para testar curto-circuito
① Remova o fusível queimado e desconecte todas as cargas que passam pela fonte de alimentação do fusível (ou seja, SW1 está desconectado, o relé e a válvula solenóide estão desconectados).
② Gire o interruptor de ignição para a posição ON ou START. Verifique a tensão da bateria no lado positivo da bateria do terminal do fusível (uma ponta de prova colocada no lado do terminal positivo da bateria da caixa de fusíveis e a outra ponta de prova colocada em um aterramento conhecido).
③ Desconecte SW1 e conecte a sonda do multímetro nos dois terminais do fusível para medir a tensão. Com tensão, o curto fica entre a caixa de fusíveis e SW1 (ponto A); sem tensão, o curto fica mais atrás de SW1.
④ Feche o SW1, desconecte o relé e a válvula solenóide e conecte as pontas de prova do multímetro na porta do fusível para medir a tensão. Com tensão, o curto é entre SW1 e o relé (ponto B); sem tensão, o curto fica mais atrás do relé.
⑤ Feche o SW1 e meça a tensão no relé fechado com um jumper com um fusível. Com tensão presente, o curto é após o fio do relé ou entre o relé e a válvula solenóide que foi desconectada (ponto C); sem tensão, volte para as etapas de inspeção e verifique a alimentação da caixa de fusíveis.
