Seleção e precauções multímetro
Seleção de multímetro
1. A precisão da leitura dos medidores de ponteiro é ruim, mas o processo de oscilação do ponteiro é relativamente intuitivo, e a amplitude de sua velocidade de oscilação às vezes pode refletir objetivamente o tamanho do objeto medido (como a ligeira jitter do barramento de dados da TV (SDL) ao transmitir dados); A leitura no medidor digital é intuitiva, mas o processo de mudanças numéricas parece caótico e difícil de observar.
2. Geralmente, existem duas baterias dentro de um medidor de ponteiro, uma com uma tensão baixa de 1,5V e a outra com alta tensão de 9V ou 15V. A sonda preta é o terminal positivo em relação à sonda vermelha. Uma bateria de 6V ou 9V é comumente usada para relógios digitais. Na faixa de resistência, a corrente de saída do medidor de ponteiro é muito maior que a do medidor digital. O uso da faixa R × 1 Ω pode fazer com que o alto-falante faça um som "clique" alto, e o uso da faixa R × 10K ω pode até iluminar o diodo emissor de luz (LED).
3. Na faixa de tensão, a resistência interna do medidor de ponteiro é relativamente pequena em comparação com o medidor digital e a precisão da medição é relativamente ruim. Em algumas situações microcorrentes de alta tensão, é impossível medir com precisão porque sua resistência interna pode afetar o circuito testado (por exemplo, ao medir a tensão de aceleração de um tubo de raio de cátodo de TV, o valor medido pode ser muito menor que o valor real). A resistência interna da faixa de tensão de um medidor digital é muito alta, pelo menos na faixa de megaohm, e tem pouco impacto no circuito testado. No entanto, a impedância de saída extremamente alta o torna suscetível à influência da tensão induzida, e os dados medidos em algumas situações com forte interferência eletromagnética podem ser falsos.
4. Em resumo, os medidores de ponteiro são adequados para medir os circuitos analógicos com corrente relativamente alta e alta tensão, como televisores e amplificadores de áudio. Os medidores digitais são adequados para medir circuitos digitais de baixa tensão e baixa corrente, como máquinas BP, telefones celulares, etc. Não, você pode escolher uma tabela de ponteiro ou uma tabela numérica de acordo com a situação.
Precauções para multímetro
(1), a menos que especificado de outra forma durante o processo de teste, um multímetro de ponteiro não pode ser usado para testar computadores e sensores. Um multímetro digital de alta impedância deve ser usado e a resistência interna do multímetro não deve ser menor que 1OK Ω.
(2) Em primeiro lugar, verifique a condição de fusíveis, fusíveis e terminais de fiação. Após a solução de problemas dessas áreas, use um multímetro para inspeção.
(3) Ao medir a tensão, o interruptor de ignição deve ser ativado e a tensão da bateria não deve ser inferior a 11v.
(4) Ao verificar os conectores à prova d'água com um multímetro, tenha cuidado para remover a tampa de couro e não aplique força excessiva aos terminais ao inserir a sonda de teste no conector para inspeção. Durante o teste, a sonda de teste pode ser inserida no back -end com fiação ou do front -end sem fiação.
(5) Ao medir a resistência, agite delicadamente o fio nas direções vertical e horizontal para melhorar a precisão.
(6) Ao verificar uma falha de quebra de circuito, o computador e os conectores de sensores correspondentes devem ser desconectados primeiro e, em seguida, a resistência entre os terminais correspondentes do conector deve ser medida para determinar se há uma quebra de circuito ou falha de contato ruim.
(7) Ao verificar uma falha de curto -circuito no aterramento do circuito, os conectores nas duas extremidades do circuito devem ser desconectados e, em seguida, o valor de resistência entre o terminal testado do conector e o corpo do veículo (aterramento) deve ser medido. Um valor de resistência maior que 1m Ω indica não falha.
(8) Antes de desmontar o circuito do sistema de controle eletrônico do motor, a energia deve ser cortada primeiro, ou seja, o interruptor de ignição deve ser desligado (desligado) e a fiação no poste da bateria deve ser removida.
(9) O símbolo para o terminal de aterramento no conector varia dependendo do modelo do veículo, e deve -se prestar atenção à identificá -lo, referindo -se ao manual de manutenção.
(10) Ao medir a tensão entre dois terminais ou entre duas linhas, as duas sondas do multímetro (faixa de tensão) devem estar em contato com os dois terminais ou fios que estão sendo medidos.
(11) Ao medir a tensão de um terminal ou um circuito, a sonda positiva do multímetro deve estar em contato com o terminal ou circuito sendo medido; E conecte a sonda negativa do multímetro ao fio terrestre.
(12) Verificando a condutividade de terminais, contatos ou fios refere -se a verificar se os terminais, contatos ou fios são energizados e não desconectados. O valor de resistência pode ser medido usando um multímetro na faixa de resistência para inspeção.
(13) Ao medir a resistência ou tensão, o conector é geralmente desmontado, que divide o conector em duas partes, uma das quais é chamada de conector de sensor (ou atuador); A outra parte é chamada de conector de arnês de arnês de fio do sensor (ou atuador) ou um conector de sensor (ou atuador) (ou manga do conector) em um lado do chicote de fio. Por exemplo, após a remoção do conector no injetor de combustível, uma parte é chamada de conector do injetor de combustível, e a outra parte é chamada de conector da fiação do injetor de combustível ou o conector do injetor de combustível em um lado do fio. Ao medir, deve ficar claro qual parte do conector é.
(14) Todos os sensores, relés e outros dispositivos estão conectados ao computador, que por sua vez está conectado aos componentes de execução através de fios. Portanto, ao verificar falhas, o teste pode ser realizado nos terminais correspondentes do conector do computador.
