Medição multímetro do método de fase faltante de energia trifásica
A perda de fase na eletricidade trifásica significa que dos fios trifásicos, um ou dois dos fios de fase não têm tensão. Quando o usuário estiver usando eletricidade, se apenas um fio de fase for usado e for aquele que está faltando uma fase, a extremidade do usuário ficará sem energia. Se for um equipamento elétrico trifásico, ele ainda poderá continuar a ser usado após perder uma fase, mas causará instabilidade de tensão, fácil de subir ou descer repentinamente.
Fase faltante de energia trifásica, usando um método de medição com multímetro
Medição multímetro de fase faltante
Na eletricidade trifásica, a tensão da linha de fase para o terra e para a linha zero é 220 V. Use a engrenagem de tensão do multímetro para medir a tensão entre as linhas trifásicas e o terra ou zero linha por sua vez. Em circunstâncias normais, deve ser cerca de 220V, se a tensão for 0 ou muito baixa, prova que a linha de fase está desfasada.
A tensão entre os fios de fase deve ser em torno de 380V, meça a tensão entre AB,AC,BC por sua vez, a tensão é bem menor que 380V, isso prova que o fio de fase está defasado.
superior a 380V, prova que pelo menos uma das duas fases medidas está defasada.
Tal como, a tensão medida AB é menor, isso prova que A, B bifásico, pelo menos uma fase está fora de fase. Então meça BC, se a tensão estiver normal, prova que a fase A está defasada.
Multímetro como medir o motor da bomba monofásica, bom ou ruim
Para entender primeiro o motor monofásico, o motor monofásico é composto pelo enrolamento principal e sub-enrolamento, com uma medição multímetro, a primeira faixa do multímetro muda para o arquivo ohm.
Pode primeiro medir a resistência do enrolamento principal ∪ 1 e ∪ 2 e, em seguida, medir a resistência do enrolamento secundário Z1 e Z2, em geral, a resistência do enrolamento principal é menor ou igual à resistência do enrolamento negativo, se a medição do valor da resistência do caso normal, a caixa de junção pode ser retirada da peça de junta, na medição do enrolamento principal e do enrolamento secundário, entre a resistência de isolamento, na medição do enrolamento principal, secundário do isolamento resistência da carcaça do motor, se você achar que o valor da resistência é anormal, zero ou nenhum valor de resistência Se for descoberto que o valor da resistência é anormal, zero ou nenhum valor de resistência, ou apenas alguns k, pode-se basicamente concluir que o motor pode ter queimado muito.
Se o valor da resistência de isolamento for pequeno, pode ser causado por umidade ou curto-circuito.
Também pode abrir a caixa, inspeção visual, julgamento, se você abrir o motor, sentir um gosto de queimado, o motor pode estar queimado.
Pode primeiro medir a resistência do enrolamento principal ∪ 1 e ∪ 2 e, em seguida, medir a resistência do enrolamento secundário Z1 e Z2, em geral, a resistência do enrolamento principal é menor ou igual à resistência do enrolamento negativo, se a medição do valor da resistência do caso normal, a caixa de junção pode ser retirada da peça de junta, na medição do enrolamento principal e do enrolamento secundário, entre a resistência de isolamento, na medição do enrolamento principal, secundário do isolamento resistência da carcaça do motor, se você achar que o valor da resistência é anormal, zero ou nenhum valor de resistência Se for descoberto que o valor da resistência é anormal, zero ou nenhum valor de resistência, ou apenas alguns k, pode-se basicamente concluir que o motor pode ter queimado muito.
Se o valor da resistência de isolamento for pequeno, pode ser causado por umidade ou curto-circuito.
Também pode abrir a caixa, inspeção visual, julgamento, se você abrir o motor, sentir um gosto de queimado, o motor pode estar queimado.
