Método de Detecção de Resistência CC da Placa de Circuito do Multímetro
Esta é uma maneira de usar o bloco ohm de um multímetro para medir diretamente os valores de resistência DC positivos e negativos de cada pino do IC e componentes periféricos na placa de circuito e compará-los com os dados normais para encontrar e determinar a falha. Preste atenção aos três pontos a seguir ao medir:
(1) Desconecte a fonte de alimentação antes da medição, para não danificar o medidor e os componentes durante o teste.
(2) A tensão interna do bloco elétrico do multímetro não deve ser maior que 6V, e a faixa é preferencialmente R×100 ou R×1k.
(3) Ao medir os parâmetros do pino IC, preste atenção às condições de medição, como o modelo em teste, a posição do braço deslizante do potenciômetro relacionado ao IC, etc., e também considere a qualidade dos componentes do circuito periférico .
Como usar um multímetro para medir a velocidade do motor e o número de pólos
Se o motor não tiver placa de identificação e tacômetro, você pode usar um multímetro para avaliar a velocidade do motor sem desmontá-lo.
Use a faixa mínima de miliamperes do multímetro para conectar a extremidade superior e inferior de um determinado enrolamento que foi julgado acima, gire o rotor lenta e uniformemente e observe o ponteiro do multímetro balançar várias vezes. Se oscilar uma vez, significa que a corrente muda positiva e negativamente. Um ciclo, pode-se julgar que é um motor de 2-pólos. Pela mesma razão, ele é considerado um motor de 4-pólos ao balançar duas vezes, e é considerado um motor de 6-pólos ao balançar três vezes, e assim por diante.
Julgando o número de pólos do motor, você pode saber sua velocidade aproximada (ligeiramente menor que a velocidade síncrona). A relação entre a velocidade síncrona do motor e o número de polos magnéticos pode ser basicamente calculada da seguinte forma quando a frequência de alimentação é de 50Hz: os dois polos são 3000r/min, os quatro polos são 1500r/min e os seis polos são 1000r /min.
Durante a operação, a caneta do multímetro e o terminal devem ser mantidos em bom contato. Caso contrário, os ponteiros do relógio balançarão durante o processo de girar o rotor e o resultado não poderá ser julgado.
