Método para medição de corrente sem carga de motores assíncronos trifásicos usando alicate amperímetro
Exemplo 1: Um britador mineral com motor de acionamento de 15kW. Após a revisão geral do motor, ele funciona normalmente sem carga, mas não pode transportar carga. Quando uma carga é adicionada, o motor irá sobrecarregar e desarmar. Após a inspeção, a mecânica e a fonte de alimentação estão normais. A resistência DC da bobina do motor é medida em 2,4 Ω, 3,2 Ω e 2,4 Ω, respectivamente; Usando um alicate amperímetro para medir as correntes trifásicas sem carga de 9A, 5A e 8,8A respectivamente, pode-se confirmar que há uma falha na bobina do motor. Após a remoção da tampa da extremidade do motor, descobriu-se que uma das extremidades do fio de um enrolamento de fase estava afrouxada e a solda havia derretido. O motor é enrolado em paralelo com dois fios, um dos quais desconectado e o outro ainda conectado, resultando em diminuição do torque. Ele só pode girar sem carga, mas não pode carregar a carga.
Exemplo 2: Existe um motor com potência nominal de 13kW. Depois de rebobinar a bobina e realizar um teste, o motor funciona normalmente sem carga. Porém, após ser carregado, a velocidade do motor fica muito lenta e até não gira. A tensão medida da fonte de alimentação e a resistência de cada fase são normais. A corrente trifásica sem carga é basicamente equilibrada quando medida com um alicate amperímetro, mas os valores de corrente são relativamente pequenos. Portanto, conclui-se que a ligação do enrolamento está incorreta. Abrindo a tampa da extremidade, descobriu-se que o motor, que foi originalmente conectado por △, foi conectado por engano à conexão Y, fazendo com que o torque operacional normal fosse muito pequeno e incapaz de transportar a carga, porque o torque da conexão Y é um -terço daquele da conexão △.
Exemplo 3: Uma determinada máquina-ferramenta utiliza um motor de 4kW. Depois de conectar a fonte de alimentação, o motor não gira e apenas emite um zumbido. Remova o fio do motor, meça se há eletricidade no lado da alimentação, a tensão trifásica está normal, a resistência CC do enrolamento está equilibrada, o isolamento está qualificado e a rotação mecânica é flexível. Posteriormente, um alicate amperímetro foi usado para medir a corrente sem carga no cabo do motor sob a chave, e os resultados mostraram que havia corrente em ambas as fases e nenhuma corrente em uma fase. Há uma falha no fio dentro do conduíte. Puxando o fio de dentro do tubo de aço, descobriu-se que uma seção do fio estava basicamente quebrada, parecendo duas pontas de agulha, e havia pó de óxido branco na ponta do fio. Isso se deve à força excessiva de tração ao passar o tubo, fazendo com que o fio seja esticado e esticado, e à corrente de eletrificação prolongada para gerar calor e oxidar no ponto aparentemente ininterrupto. Neste ponto, a tensão ainda pode ser medida na cabeça do fio, mas a corrente não pode passar.
