Deixe o multímetro desempenhar um papel maior na manutenção
1. Ênfase na diversidade funcional, ignorando a combinação de acessórios
Alguns usuários prestam mais atenção à diversidade de funções do multímetro no momento da compra, mas tendem a ignorar a correspondência dos acessórios. Sem os acessórios necessários, a diversidade de funções não pode ser realizada naturalmente. Por exemplo, alguns usuários esperam que o multímetro adquirido possa detectar a corrente inicial e detectar a temperatura em várias condições, mas eles não compram grampos de corrente especiais e sondas de termômetro. Se você quiser dar total desempenho à função de um multímetro de carro, a correspondência de alguns acessórios é muito crítica. Alguns desses acessórios são necessários e mais são combinados com as funções correspondentes do multímetro do carro.
Os acessórios do multímetro automotivo geralmente incluem os seguintes tipos: captador indutivo, garra jacaré de bateria, pinça de teste especial para componentes de patch SMD (usado para testar parâmetros como resistência SMD, capacitância, indutância e transistores, que podem ser operados com um mão, tornando a medição mais conveniente), sensores de corrente, sondas de pressão, sondas de torque e sondas IC, etc. Esses acessórios geralmente são menos usados na manutenção. As empresas de manutenção, ao adquirir acessórios, devem considerar vários aspectos como a qualidade técnica do usuário, a situação financeira da empresa de manutenção e o uso diário, para fazer uma escolha adequada para obter o máximo aproveitamento do equipamento.
2. Desista de um bom equipamento por causa de simples barreiras linguísticas
Alguns usuários querem comprar multímetros importados de última geração, mas quando descobrem que o idioma da interface é o inglês, desistem facilmente de produtos com funções mais completas ou produtos de última geração. Na verdade, isso não é necessário. As funções básicas de vários multímetros são semelhantes e muitas funções são marcadas com símbolos comuns, por isso não é complicado de usar. Contanto que você faça um estudo simples, poderá dominar rapidamente o método de uso.
Os multímetros geralmente não ficam ociosos, mas muitas funções não são totalmente utilizadas na manutenção.
1. "Desista de engasgar" para algumas funções
Alguns funcionários de manutenção costumam ter medo de usar um multímetro porque estão preocupados em danificar o equipamento durante o teste, o mais óbvio é o teste atual. O método de teste atual não é complicado, como a corrente de partida, a corrente primária e secundária da bobina de ignição e o teste de corrente do injetor de combustível, muitas pistas de falha podem ser encontradas como base para o diagnóstico, mas os técnicos raramente o usam em manutenção. Entende-se que muitos reparadores têm medo de usar a função de teste atual porque têm medo de "queimar o medidor" ou danificar os componentes sob teste devido à operação incorreta do teste. Na verdade, muitos multímetros são projetados com dispositivos de circuito especiais ou dispositivos de proteção mecânica para proteger os circuitos integrados. Por exemplo, mais um multímetro DY2201 adota um dispositivo de proteção mecânica para o conector de medição de corrente para evitar uso indevido. Somente quando a medição de corrente for selecionada, o conector "mA" ou "20A" correspondente será aberto. Caso contrário, será bloqueado pelo defletor, o que pode efetivamente evitar a inserção de cabos de teste errados. O pessoal de manutenção pode usar com ousadia a função de teste atual, mas deve operar de acordo com o processo de uso.
2. Ênfase insuficiente nos erros nos testes
Qualquer instrumento terá erros na medição, mas os erros devem ser minimizados na medição para evitar erros operacionais para garantir a precisão dos resultados da medição. Os grandes erros que ocorrem com frequência no uso de multímetros são às vezes causados por instrumentos e, às vezes, causados por alguns fatores humanos. Os dois aspectos a seguir precisam atrair a atenção do pessoal de manutenção: ①Como a precisão e a resolução do multímetro não são suficientes, se o julgamento for baseado apenas em estimativas, isso geralmente levará a erro humano. ②Devido aos diferentes métodos de teste de vários multímetros, os multímetros terão seus próprios erros de instrumento em diferentes testes de sinal. Portanto, ao usar multímetros, o pessoal de manutenção deve tentar usar instrumentos com altos níveis de precisão e, ao mesmo tempo, seguir rigorosamente os procedimentos operacionais. reduzir o erro.
