Inspeção antes da medição com multímetro
Um multímetro é um instrumento de medição multifuncional e multifaixa indispensável na tecnologia eletrônica e elétrica. Um multímetro geral pode medir corrente CC, tensão CC, corrente CA, tensão CA, resistência e nível de áudio, e alguns também podem medir capacitância, indutância e alguns parâmetros de semicondutores (como). Se distinguidos simplesmente pelo método de exibição, os multímetros podem ser divididos em multímetros de ponteiro e multímetros digitais.
As três funções básicas de um multímetro são medir resistência, tensão e corrente, por isso a geração mais antiga o chamava de multímetro. Hoje em dia, o multímetro adicionou muitas funções novas, especialmente o multímetro digital, como medição de capacitância, amplificação de transistor, queda de tensão de diodo, etc.
Etapas da operação
Verifique se a tensão e a geração de energia da bateria estão normais e se a cabeça da pilha da bateria está muito enferrujada. Muitos proprietários de automóveis pensam que o resultado do vazamento é um problema de bateria ou de gerador;
Pergunte ao proprietário do carro se houve algum reparo recente, acréscimo ou atividade de desmontagem por colisão;
Remova o pólo negativo da bateria, ajuste o multímetro para a faixa de corrente * faixa alta, conecte o fio vermelho ao fio negativo e use o fio preto
Conecte a caneta ao cabeçote da pilha da bateria e prenda-a;
Desligue todos os aparelhos elétricos dentro e fora do carro, tranque as portas, observe o nível de corrente, ajuste a marcha adequada e registre;
Aguarde cerca de 20 minutos; Depois que todos os módulos do veículo entrarem no modo de espera, leia a corrente de descarga estática precisa;
A corrente estática é geralmente 0,03A (ou seja, 30mA), consulte o manual de manutenção para obter detalhes e não deve exceder 50mA;
Se a corrente estática for muito alta, podemos verificar retirando os fusíveis e relés um por um, observando a magnitude da corrente estática;
Inspeção pré-medição
Observe se a agulha do multímetro está ajustada para {{0}}. Se não estiver na posição 0, gire o parafuso de ajuste de zero para colocá-lo na posição 0.
Verifique a integridade das duas pontas de prova e dos cabos. Isto é particularmente crucial para medir altas tensões CA para evitar acidentes por choque elétrico.
Verifique o plugue do cabo e, se houver alguma folga, tente apertá-lo. Às vezes, a folga é causada pelo afrouxamento da porca de fixação do soquete e, neste momento, a caixa do relógio precisa ser conectada para reparo.
