Como usar um multímetro para detectar a causa do disparo do interruptor pneumático
Geralmente há três razões para o disparo do interruptor pneumático. Curto-circuito, sobrecarga e mau funcionamento.
Não há necessidade de medir curtos-circuitos e existem fenômenos acústicos e optoeletrônicos óbvios ou mesmo enormes. Para disparos causados por este motivo, desde que a causa do curto-circuito seja eliminada, verifique se o contato do interruptor pneumático foi queimado pela corrente de curto-circuito. Desconecte a fonte de alimentação superior para garantir que o interruptor de ar esteja absolutamente morto. Feche o interruptor pneumático e meça os terminais da fiação trifásica de entrada e saída do interruptor usando a faixa de ohms de um multímetro. Se a condutividade for boa, você pode ligá-la e testá-la. Se faltar a fase, não há necessidade de dizer mais nada. Substitua o interruptor de ar.
Se ocorrer um curto-circuito no interruptor pneumático, existe a possibilidade de o terminal quebrar. Você pode usar um megômetro para medir a resistência de isolamento entre cada terminal (ou usar um multímetro para medir em uma engrenagem de 20K ou superior e remover os fios de entrada e saída em ambos os lados do interruptor pneumático). Se o ponteiro do relógio comparador desviar rapidamente para a direita no início da agitação, isso indica que o isolamento interfásico do interruptor de ar foi quebrado e não pode mais ser usado. Se a resistência de isolamento for alta, vários megaohms ou mais, ele poderá ser ligado para uso experimental.
O procedimento para ligar o teste é descrito anteriormente. Desconecte a fonte de alimentação anterior, feche o interruptor de ar que foi reparado e feche o interruptor da fonte de alimentação anterior. Se a fonte de alimentação estiver normal e não houver sons ou odores anormais, o interruptor de ar poderá continuar a ser usado.
Sobrecarga. A sobrecarga é uma das razões para o disparo frequente dos interruptores de ar. Tocar no interruptor de ar que está sobrecarregado e acionado com a mão geralmente faz você sentir que a carcaça está relativamente quente, ou mesmo quente ao toque. Isto causará uma ação protetora nos componentes térmicos dentro do interruptor pneumático.
Meça a corrente de trabalho do interruptor pneumático usando a faixa de corrente CA de um multímetro. Se a corrente de trabalho exceder a corrente nominal do interruptor pneumático e continuar a operar, um nível mais alto de interruptor pneumático deverá ser substituído com base na corrente de trabalho real.
Falha de operação. Quando os fios de entrada e saída do interruptor pneumático são fios de alumínio, é fácil reagir com os blocos terminais de cobre do interruptor pneumático, causando calor nos blocos terminais. O dispositivo de proteção térmica dentro do interruptor pneumático é deformado devido ao calor, resultando em uma ação protetora. Este é um mau funcionamento típico. Contanto que os blocos terminais de cobre e alumínio sejam pressionados no fio de alumínio e firmemente combinados com os blocos terminais do interruptor de ar, esse problema pode ser resolvido.
