Como testar um motor quanto a queimaduras com um multímetro
Multímetro para medir se o motor queimou, antes de mais nada, para saber se o motor da bomba é trifásico ou monofásico, o método de medição é diferente.
1, método de medição de motor trifásico
O multímetro atingirá o bloco de resistência de 200 ohms. Meça a resistência trifásica, valor geral de resistência do motor de 750-watt de cerca de 20 ohms, valor de resistência do motor de 4000-watt de 3 a 5 ohms, de acordo com o valor de resistência diferente do motor é ligeiramente diferente. Se o valor da resistência trifásica for o mesmo, a diferença não é grande, você pode inicialmente julgar que o enrolamento trifásico é basicamente normal, não há curto-circuito entre espiras.
Em seguida, a peça de curto-circuito trifásico da caixa de junção separada, o multímetro para o bloco de 20M ohm, medindo o valor da resistência de isolamento trifásico e trifásico do invólucro, o valor da resistência deve ser infinito. Como a bateria da fonte de alimentação do multímetro é de nove volts, apenas um julgamento preliminar de sua resistência de isolamento. O tamanho da resistência de isolamento específica precisa ser medido com uma mesa vibratória de 500- volts, o valor da resistência de isolamento superior a 5M é normal.
O acima é o julgamento do motor em circunstâncias normais. Se a diferença do valor da resistência trifásica for grande, o valor da resistência é zero ou nenhum valor de resistência, pode ser basicamente determinado que o motor queimou ou quebrou a fase, é necessário desmontar o motor para inspeção adicional. Se a resistência de isolamento for pequena, julgue se é um curto-circuito ou umidade.
2, medição de motor monofásico
A medição do motor monofásico e do motor trifásico é quase a mesma, motor monofásico apenas o enrolamento principal e o enrolamento secundário, medição do enrolamento principal U1 e U2 e resistência do enrolamento secundário Z1 e Z2. Geralmente, o valor da resistência do enrolamento secundário é maior que o do enrolamento principal, mas também há o mesmo valor de resistência do enrolamento principal e do enrolamento secundário.
Se o valor da resistência estiver normal, a peça de conexão será removida. Meça o enrolamento principal em estrela e o enrolamento secundário entre a fase do valor da resistência de isolamento e o valor da resistência de isolamento do invólucro. O método de medição é o mesmo do motor trifásico.
Precauções
1, antes de desmontar, sopre a poeira da superfície do motor com ar comprimido e limpe a sujeira da superfície.
2, escolha o local de trabalho de desmontagem do motor e limpe o ambiente do local.
3, Familiarize-se com as características estruturais do motor e os requisitos técnicos para revisão.
4,Prepare as ferramentas (incluindo ferramentas especiais) e equipamentos necessários para a desintegração.
5, para melhor compreensão dos defeitos de funcionamento do motor, quando possível, pode ser desmontado antes de fazer um teste de verificação. Para tanto, o motor será carregado com um giro de teste, uma inspeção detalhada de todas as partes da temperatura do motor, som, vibração, etc., e testar a tensão, corrente, velocidade, etc., e então desconectar a carga, um teste de inspeção sem carga separado, medição de corrente sem carga e perda sem carga, faz um bom registro.
6, corte a fonte de alimentação, remova a fiação externa do motor, faça um registro.
