Como medir a qualidade dos sensores do carro com um multímetro
1. Para medir o sensor de posição do virabrequim, você precisa observar o diagrama do circuito para determinar se ele está ativo ou passivo. Existem dois sensores na China, um é um sensor Hall e o outro é um sensor eletromagnético. . O sensor Hall possui 3 linhas, que são fonte de alimentação de 5V, sinal e terra. O método de medição consiste em usar a ponta de teste vermelha na faixa de tensão CC de um multímetro para medir o sinal e conectar a ponta de teste preta diretamente ao pólo negativo! Aqui quero dizer como medir o sinal. O sensor está no carro. Não o desmonte e não retire o plugue. Use um fio de aço fino para inseri-lo atrás do plugue para medir!
Após conectar os fios, use uma chave inglesa para girar a polia do virabrequim e gire-a lentamente. Se o sensor de posição do virabrequim estiver bom, você descobrirá que a tensão do multímetro exibirá 0 graus por um tempo e 5 volts por um tempo. Não gire muito rápido. Falha se não. O segundo tipo é o sensor magnetoelétrico de posição do virabrequim. Seu método de medição é relativamente simples. Basta desconectar o plugue. Existem 2 pinos dentro. Use um multímetro na configuração de tensão CA. Conecte as pontas de teste vermelha e preta a esses dois pinos. Em seguida, conecte os fios e ligue o motor. Quando o virabrequim do motor não está girando, não há tensão. Se você ligar o motor, poderá ver uma tensão de mais de dez volts. Pode ser maior, o que significa que é bom.
O sensor de posição da árvore de cames é um sensor Hall e o método de medição para o sensor Hall do virabrequim acima é o mesmo. Também está conectado ao fio. Giro lentamente o virabrequim com uma chave inglesa para ver se há alguma mudança de tensão. Neste caso, a chave de ignição precisa estar ligada.
Sensor de temperatura do ar de admissão, sensor de temperatura do ar de admissão agora está integrado ao medidor de fluxo de ar ou sensor de pressão do coletor.
Seu método de medição também é relativamente simples. Primeiro, procure o diagrama do circuito e descubra quais são os dois pinos do sensor de temperatura do ar de admissão. O sensor de temperatura do ar de admissão é geralmente um resistor, que muda com a temperatura. Use a faixa de resistência de um multímetro, preto e vermelho. Nos dois pinos encontrados pela conexão do cabo de teste, este sensor precisa ser aquecido com um secador de cabelo. Verifique se o tamanho da resistência muda. Se não mudar, significa que há uma falha.
O método de medição do sensor de pressão do coletor também requer a observação do diagrama do circuito para ver qual deles é alimentado por 5V, qual é o sinal e qual é o ferro terra. O método de medição lateral consiste em remover o sensor de pressão de admissão do coletor de admissão sem desconectar o plugue. , use um fio de aço fino para conectar a parte traseira, conduza o sinal, use a configuração de tensão CC do multímetro, a ponta de teste vermelha está conectada ao sinal e a ponta de teste preta está aterrada, de preferência o pólo negativo do bateria! Conecte um vácuo à interface do sensor de pressão de admissão e evacue-o. Você pode ver que a tensão está mudando e isso não se transforma em falha.
