Requisitos funcionais para multímetros automotivos
(1) Meça a tensão CA e CC. Considerando a faixa permitida de variação de tensão e sobrecarga potencial, um multímetro automotivo deve ser capaz de medir valores de tensão superiores a 40V, mas a faixa de medição não deve ser muito grande, caso contrário a precisão da leitura diminuirá.
(2) Meça a resistência. Um multímetro de carro deve ser capaz de medir uma resistência de 1M Ω, o que é mais conveniente para uso com uma faixa de medição maior.
(3) Medir a corrente. Um multímetro de carro deve ser capaz de medir correntes superiores a 10A, e qualquer faixa de medição menor seria inconveniente de usar.
(4) Valores máximos e mínimos de memória. Esta função é usada para verificar falhas momentâneas em um determinado circuito.
(5) Exibição de barra simulada. Esta função é usada para observar dados em constante mudança.
(6) Meça a relação de largura de banda da forma de onda do pulso e o ângulo de fechamento da corrente lateral primária da bobina de ignição. Esta função é usada para detectar a condição de funcionamento de injetores de combustível, válvulas de controle de estabilidade de marcha lenta, válvulas solenóides EGR, sistemas de ignição, etc.
(7) Meça a velocidade de rotação.
(8) Sinal de pulso de saída. Esta função é utilizada para detectar falhas no sistema de ignição sem distribuidor.
(9) Meça a frequência do sinal elétrico emitido pelo sensor.
(10) Meça o desempenho dos diodos.
(11) Meça a corrente alta. Depois de configurar o sensor de corrente (clipe de detecção de corrente Hall), ele pode medir altas correntes.
(12) Medir a temperatura. Depois de configurar o sensor de temperatura, ele pode detectar a temperatura da água de resfriamento, a temperatura dos gases de escape e a temperatura do ar de admissão, etc.
