Análise da ocorrência de falhas com base no princípio dos detectores de gases combustíveis
1. Detector de gás combustível é um detector instalado e usado em edifícios industriais e civis que responde a concentrações únicas ou múltiplas de gás combustível. Os detectores de gás combustível mais comumente usados na vida diária são detectores de gás combustível catalíticos e detectores de gás combustível semicondutores. Os detectores de gás combustível semicondutores são usados principalmente em locais como restaurantes, hotéis e salas de produção doméstica que usam gás, gás natural e gás liquefeito. Os detectores catalíticos de gases combustíveis são usados principalmente em locais industriais que emitem gases e vapores combustíveis.
2. Um detector catalítico de gás combustível utiliza a mudança de resistência de um fio refratário de platina aquecido para medir a concentração de gases combustíveis. Quando o gás combustível entra no detector, causa uma reação de oxidação (combustão sem chama) na superfície do fio de platina. O calor gerado aumenta a temperatura do fio de platina e a resistência elétrica do fio de platina muda. Portanto, ao encontrar altas temperaturas e outros fatores, a temperatura do fio de platina muda e a resistência elétrica do fio de platina muda, e os dados detectados também mudam.
3. Um detector de gás combustível semicondutor utiliza alterações na resistência da superfície do semicondutor para medir a concentração de gases combustíveis. O detector de gás combustível semicondutor usa componentes semicondutores sensíveis a gás com alta sensibilidade. Quando encontra gás combustível durante a operação, a resistência do semicondutor diminui e o valor da diminuição está relacionado à concentração de gás combustível.
4. O detector de gás combustível consiste em duas partes: detecção e detecção, com funções de detecção e detecção. O princípio da parte de detecção do detector de gás combustível é que o sensor do instrumento usa elementos de detecção, resistores fixos e um potenciômetro zero para formar um circuito de ponte de detecção. O circuito da ponte usa fio de platina como elemento catalítico transportador. Após ser ligado, a temperatura do fio de platina sobe até a temperatura de trabalho e o ar atinge a superfície do elemento por difusão natural ou outros meios. Quando não há gás combustível no ar, a saída do circuito da ponte é zero. Quando há gás combustível no ar e ele se difunde no elemento de detecção, a combustão sem chama é gerada devido à ação catalítica, fazendo com que a temperatura do elemento de detecção suba e a resistência do fio de platina aumente, fazendo com que o circuito da ponte perca o equilíbrio. Portanto, um sinal de tensão é emitido e a magnitude desta tensão é proporcional à concentração de gás combustível. O sinal é amplificado, convertido de analógico para digital e exibido em um display líquido para exibir a concentração de gás combustível. O princípio da parte de detecção é que quando a concentração do gás combustível medido excede o valor limite, a tensão de saída da ponte amplificada é combinada com a tensão definida de detecção do circuito. Através de um comparador de tensão, o gerador de onda quadrada emite um conjunto de sinais de onda quadrada para controlar o som, o circuito de detecção de luz e a campainha para produzir som contínuo. O diodo emissor de luz pisca e envia um sinal de detecção. A partir do princípio do detector de gás combustível, pode-se observar que se ocorrer interferência eletromagnética, ela afetará o sinal de detecção e resultará em desvio de dados; Se houver colisão ou vibração que provoque a quebra do equipamento, a detecção falhará; Se o ambiente for muito úmido ou o equipamento estiver inundado, também poderá causar um curto-circuito no detector de gases combustíveis ou uma alteração no valor da resistência do circuito, resultando em falhas de detecção.
