Um método para resolver o autodeslizamento do tubo do microscópio
Passo 1: Segure os dois volantes de ajuste grosso com ambas as mãos e aperte-os com força relativa. Veja se o problema pode ser resolvido. Se o problema ainda não puder ser resolvido, use uma chave de coluna dupla dedicada para desparafusar um volante de ajuste aproximado e adicionar uma placa de fricção. Depois de apertar o volante, se a rotação for difícil, a placa de fricção adicionada é muito grossa e pode ser substituída por uma fina. Baseia-se na rotação sem esforço do volante, no fácil movimento do tubo da lente para cima e para baixo e sem deslizamento automático. As placas de fricção podem ser feitas de resíduos de filme fotográfico e folhas de plástico macio com menos de 1 milímetro de espessura usando um furador.
Etapa 2: Verifique o status do engrenamento entre a engrenagem no eixo do volante de ajuste aproximado e a cremalheira no corpo do tubo do espelho. O movimento ascendente e descendente do tubo do espelho é completado pela engrenagem que aciona a cremalheira. Em teoria, o estado de engrenamento ideal entre engrenagens e cremalheiras é que a linha de indexação da cremalheira seja tangente ao círculo de indexação da engrenagem. Nesse estado, a engrenagem gira facilmente e atualmente existe uma abordagem errada para o desgaste da cremalheira, que é adicionar calços atrás da cremalheira para pressionar firmemente a engrenagem e evitar que o tubo do espelho deslize para baixo. Neste ponto, a linha de indexação da cremalheira cruza com o círculo de indexação da engrenagem, e as pontas dos dentes da engrenagem e da cremalheira apoiam firmemente as raízes dos dentes uma da outra. Quando as engrenagens giram, ocorre forte desgaste entre elas. Devido ao fato da cremalheira ser feita de material de cobre, a engrenagem é feita de material de aço. Portanto, o desgaste mútuo danificará os dentes da cremalheira e muitas lascas de cobre serão geradas na engrenagem e na cremalheira* A cremalheira traseira ficará gravemente desgastada e inutilizável. Portanto, é importante não usar um suporte elevado para evitar que o tubo da lente deslize para baixo. A solução para o problema do deslizamento do tubo do espelho por si só só pode ser alcançada aumentando a força de atrito entre o volante de ajuste aproximado e a luva do eixo excêntrico. Mas há uma exceção: a linha de indexação da cremalheira é separada do círculo de indexação da engrenagem. Ao girar o volante de ajuste grosso neste momento, também ocorrerá um fenômeno de deslizamento ocioso, que afeta o movimento para cima e para baixo do tubo do espelho. Se isso for conseguido ajustando a luva do eixo excêntrico do volante de ajuste aproximado, a distância de engrenamento entre a engrenagem e a cremalheira não poderá ser ajustada. Isso só pode ser resolvido adicionando folhas finas apropriadas atrás do rack. O padrão para ajustar a distância de engrenamento entre a engrenagem e a cremalheira com calços é que não é difícil girar o volante de ajuste grosso, mas também não fica ocioso.
Após ajustar a distância, adicione um pouco de graxa lubrificante neutra entre a engrenagem e a cremalheira. Basta movimentar o tubo do espelho algumas vezes para cima e para baixo* Depois é necessário apertar os dois parafusos de compressão da bucha do eixo excêntrico. Caso contrário, ao girar o volante de ajuste grosso, a luva do eixo excêntrico pode girar junto com ele, fazendo com que a cremalheira fique presa e impedindo que o espelho se mova para cima e para baixo. Se a força de giro do volante de ajuste aproximado for muito grande neste momento, poderá danificar a cremalheira e a luva do eixo excêntrico. Se for constatado que a luva do eixo excêntrico ainda gira após apertar o parafuso de compressão. Isso é causado pelo fato de a rosca do orifício do parafuso de compressão não estar ajustada corretamente. Como os fabricantes usam máquinas para modificar threads, geralmente há um ou dois threads que não foram modificados adequadamente. Neste ponto, mesmo que os parafusos estejam apertados, a luva do eixo excêntrico não pode ser apertada corretamente. Para descobrir esta falha, basta usar um macho M3 para passar pelo orifício do parafuso e resolver o problema. Resolvi completamente o problema das mangas de eixo excêntrico após a rotação de 30 microscópios biológicos em nossa escola usando este método.
