3 casos ensinam como usar um alicate amperímetro para detectar falhas no motor
Caso 1
Fenômeno: Um britador de minério possui motor de acionamento de 15kW. Após a revisão do motor, ele funcionou normalmente sem carga, mas não conseguia transportar carga. Depois que uma carga foi adicionada, o motor sobrecarregou e desarmou. Após a inspeção, o maquinário e a fonte de alimentação estão normais. A resistência DC da bobina do motor foi medida em 2,4Ω, 3,2Ω e 2,4Ω, respectivamente. A corrente trifásica sem carga medida com um alicate amperímetro foi 9A, 5A e 8,8A respectivamente. Pode-se confirmar que a bobina do motor está com falha.
Análise: Remova a tampa da extremidade do motor e descubra que uma extremidade do fio de um enrolamento de fase foi solta e a solda derreteu. Este motor possui dois fios enrolados em paralelo, um deles desconectado e o outro ainda aberto, então o torque é reduzido e ele só pode girar sem carga, mas não pode carregar carga.
Caso 2
Fenômeno: Existe um motor com potência nominal de 13kW. Depois que a bobina é rebobinada e testada, o motor gira normalmente quando funciona sem carga. Após colocar uma carga, o motor gira muito lentamente ou até não gira. A tensão medida da fonte de alimentação e a resistência de cada fase são normais. A corrente trifásica sem carga medida com um alicate amperímetro é basicamente balanceada, mas os valores de corrente são muito pequenos.
Análise: Conclui-se que a ligação do enrolamento está errada. Quando abri a tampa da extremidade, descobri que o motor originalmente conectado na conexão △ foi conectado por engano na conexão Y, fazendo com que o torque operacional normal fosse muito pequeno e incapaz de transportar a carga, porque o torque na conexão Y é um terço disso na conexão △.
Caso 3
Fenômeno: Uma determinada máquina-ferramenta utiliza um motor de 4kW. Depois que a energia é ligada, o motor não gira e apenas emite um zumbido. Remova os fios do motor e meça se há eletricidade no lado da fonte de alimentação, se a tensão trifásica está normal, se a resistência CC do enrolamento está equilibrada, se o isolamento está qualificado e se a máquina gira com flexibilidade. Em seguida, use um alicate amperímetro para medir a corrente sem carga no cabo do motor na parte inferior da chave. O resultado é que há corrente em duas fases e nenhuma corrente em uma fase.
Análise: Significa que há uma falha no fio do tubo de linha. Puxando o fio de dentro do tubo de aço, descobri que uma seção do fio estava basicamente quebrada, voltadas uma para a outra como duas pontas de agulha, com pó branco oxidado na ponta do fio. Isso se deve à força de tração excessiva ao passar o tubo, o que faz com que o fio fique fino e alongado, e a corrente de longo prazo aquece e oxida as peças que parecem estar quebradas, mas não quebradas. Neste momento, a tensão ainda pode ser medida no fio alimentado, mas nenhuma corrente pode passar.
