Por que a leitura no mostrador do multímetro de ponteiro 0 ω?
A faixa de ohm de um multímetro de ponteiro tem três pontos -chave: 0 ω, ∞ e valor central. Como a faixa de ohm em si está equipada com uma bateria, quando a resistência ao curto-circuito da sonda é zero, a corrente que passa pela cabeça do medidor está no máximo. Neste momento, use um potenciômetro zero para ajustar o ponteiro ao valor total e definimos artificialmente isso como a posição zero.
Depois de separar as canetas, olhamos para a resistência ∞ entre as duas sondas. Nesse ponto, não há nenhuma passagem de corrente pela cabeça do medidor, para que o ponteiro não se mova. Esta posição é marcada como ∞.
A faixa de ohm de um multímetro de ponteiro também possui uma escala importante, que é o valor da resistência central.
Seu valor central na faixa de Ohm é de 16,5. Multiplicar os coeficientes em diferentes engrenagens representa o valor de resistência na posição central, por exemplo, o RX1 representa 16,5 Ω, R60 é 165 Ω, R600 é 1650 Ω, RX1K é 16,5k Ω e RX10K é 165K Ω.
Esse valor de escala central é muito importante, pois marca o intervalo aplicável para medir a resistência nesse equipamento. Por exemplo, o RX1 é mais adequado para medir a resistência de alguns ohms a várias centenas de ohms centralizados em 16,5, enquanto o RX1K é adequado para medir a resistência de várias K a várias centenas de ohms. Quando medimos um resistor 1 0 0}, o ponteiro RX1 se desvia apenas em cerca de 1/6, tornando mais claro ver. Quando medido em 10k de engrenagem, o ponteiro ainda aponta basicamente para a posição de 0 Ω. É difícil observar mudanças sutis no ponteiro. Pode -se observar que, ao medir a mesma resistência com o mesmo valor de 0 Ω, a amplitude do desvio do ponteiro em engrenagens diferentes é diferente.
Ao mesmo tempo, a escala central da faixa de Ohm também é a resistência interna do multímetro para esse intervalo. Amigos interessados também podem medi -lo. O método de medição específico é remover a bateria do multímetro de ponteiro, curto-circuito o clipe da bateria com um fio e, em seguida, encontre um multímetro digital para medir diretamente.
