O que acontece em caso de falha do anemômetro?
Muitas pessoas não perceberão que a velocidade do vento não está envolvida no controle de circuito fechado da produção da turbina eólica.
Ou seja, a quantidade de torque que o sistema de controle de excitação aplica ao gerador não se baseia na magnitude da velocidade do vento, mas na velocidade do impulsor, uma variável indireta.
Isso ocorre porque o anemômetro que temos atualmente na parte traseira da nacela não mede o valor efetivo da velocidade do vento. Na verdade, com uma área de varredura tão grande quanto todo o impulsor, a velocidade do vento não é descrita por um único número.
Na maioria dos sistemas de controle, as medições da velocidade do vento só podem ser usadas para fazer julgamentos lógicos:
Se a velocidade do vento é alta o suficiente para dar partida na unidade -- isto é, a velocidade do vento de ativação;
Se a velocidade do vento atingiu um nível fora da faixa tolerável da unidade ---- -, também conhecida como velocidade do vento de corte;
Se há uma mudança extrema na velocidade do vento - a chamada detecção de condições extremas de vento.
Não parece tão complicado. Mas o que acontece se o anemômetro falhar?
No primeiro caso, se esta falha puder ser autotestada pelo anemômetro e reagir ao sistema de controle, então geralmente é um desligamento por falha, que é o caso mais simples;
No segundo caso, a unidade está desligada e uma falha no anemômetro geralmente resulta em dados de velocidade do vento muito baixos, então a unidade não será acionada;
(c) No terceiro caso, a unidade está em operação conectada à rede, mas o anemômetro falhou, tornando a velocidade do vento um valor zero, ou pequeno. Como regra geral, a unidade apenas julgará que a velocidade do vento é muito grande e será interrompida, mas a velocidade do vento é pequena e não desencadeará nenhuma ação.
Nesse caso, é mais fácil sair da situação. Porque, se a velocidade do vento for muito superior à velocidade do vento de corte sem acionar a condição de corte, resultando na operação sobrecarregada da unidade, o que é muito perigoso, especialmente em condições climáticas extremas.
Normalmente, devido à formação de gelo no anemômetro, a velocidade do vento é medida em menos de 2 m/s, mas a unidade está funcionando em plena carga. Se a velocidade do vento continuar a aumentar acima da velocidade de corte nesta situação e a unidade continuar a funcionar devido a uma falha do anemómetro, a unidade poderá ficar potencialmente sobrecarregada ou poderá ocorrer um acidente.
A formação de gelo é apenas um exemplo típico, e problemas de qualidade com o próprio anemômetro também podem causar esse fenômeno.
