Usando um multímetro para determinar se um motor está bom ou ruim
Os motores incluem motores trifásicos e motores monofásicos, e os motores monofásicos têm três fios e seis fios.
motor trifásico
Enrolamento trifásico do motor trifásico 6 torneiras. Começamos removendo a peça de conexão que se conecta ao terminal do motor. Use um multímetro para medir a primeira e a última extremidade de cada enrolamento de fase para ver se está ligado ou desligado. Em seguida, use um multímetro para medir o valor da resistência entre cada enrolamento bifásico, pelo menos maior que 0,5 megohm, quanto maior, melhor. Por fim, meça a resistência de isolamento de cada enrolamento de fase e da carcaça do motor, que também deve ser infinita. Esta medição pode basicamente julgar a qualidade do motor trifásico.
Motor monofásico de três fios
Os motores unidirecionais têm apenas dois enrolamentos, um enrolamento de partida e um enrolamento de operação. Um dos três fios é o fio comum, ou seja, uma extremidade do enrolamento bifásico é conectada entre si. Os outros dois são outra derivação do enrolamento bifásico.
A resistência entre as duas derivações deve ser máxima e igual à soma dos valores de resistência dos dois enrolamentos.
Claro, também precisamos medir a resistência da bobina e do invólucro para ver se ela quebrou. Obviamente, quanto maior a resistência, melhor, e o mínimo é o mesmo, não menos que 0,5 megohms.
motor monofásico 6 fios
A razão pela qual existem 6 fios é, na verdade, dois fios (Z1, Z2) são os fios do interruptor centrífugo. Este tipo de motor também possui 6 terminais, portanto sua peça de ligação também deve ser removida. O capacitor também é removido e, em seguida, mede a resistência no início e no final dos enrolamentos bifásicos e entre os enrolamentos bifásicos. O método é o mesmo de um motor trifásico.
Julgar a qualidade do motor com um multímetro pode ser apenas um julgamento preliminar. A resistência de isolamento entre os enrolamentos e a resistência de isolamento de cada enrolamento de fase ao solo deve ser medida com um megaohmímetro para ser mais preciso.
Além disso, o curto-circuito entre as voltas do enrolamento não pode ser medido. Só podemos usar o método de comparação para adivinhar se há um curto-circuito entre as espiras. Por exemplo, a organização de um determinado enrolamento de fase é muito menor que a das outras duas fases, então podemos suspeitar que haja um curto-circuito entre as espiras.
