O princípio e uso do detector de gás combustível
O princípio da parte de detecção do detector de gás combustível é que o sensor do instrumento usa um elemento de detecção, um resistor fixo e um potenciômetro zero para formar uma ponte de detecção.
A ponte usa fio de platina como transportador para elementos catalíticos. Após ser ligado, a temperatura do fio de platina sobe até a temperatura de trabalho e o ar atinge a superfície do elemento por difusão natural ou outros meios.
Quando não há gás combustível no ar, a saída da ponte é zero. Quando o ar contém gás combustível e se difunde no elemento de detecção, a combustão sem chama ocorre devido à ação catalítica, fazendo com que a temperatura do elemento de detecção suba e a resistência do fio de platina aumente, fazendo com que o circuito da ponte perca o equilíbrio. Como resultado, é emitido um sinal de tensão, que é proporcional à concentração de gás combustível. O sinal é amplificado, convertido de analógico para digital e exibido em um display líquido para mostrar a concentração de gás combustível.
O princípio da parte de detecção é que quando a concentração do gás combustível que está sendo medido excede o valor limite, o circuito da ponte amplificada emite uma tensão e a tensão definida para detecção do circuito. Através do comparador de tensão, o gerador de ondas quadradas emite um conjunto de sinais de ondas quadradas para controlar o circuito de detecção de som e luz. A campainha produz um som contínuo e o diodo emissor de luz pisca para emitir um sinal de detecção.
Precisamos prestar atenção aos seguintes aspectos ao usar um detector de gás combustível:
1) O primeiro passo no uso de um detector de gás combustível é identificar os pontos de vazamento do dispositivo, analisar a direção do vazamento, pressão e outros fatores. Ao mesmo tempo, desenhe um mapa de distribuição das posições das sondas e classifique-as em três níveis com base na gravidade do vazamento: nível I, nível II e nível III.
(2) Com base na densidade do gás vazado e na tendência do fluxo de ar, um gráfico tridimensional da tendência do fluxo do vazamento é sintetizado e um plano de configuração inicial é feito na posição a jusante do seu fluxo.
(3) Com base em fatores específicos, como direção do vento e direção do fluxo de ar no local, determine a direção do vazamento de gás combustível no caso de grande vazamento.
(4) Estude se o estado de vazamento do ponto de vazamento é microvazamento ou tipo jato. Se for um vazamento menor, a localização do ponto deve ser mais próxima do ponto de vazamento. Se for em formato de jato, deve ficar um pouco afastado do ponto de vazamento. Tendo em conta estes factores, foi formulado um plano final para a montagem do site. Desta forma, pode-se estimar a quantidade e a variedade que precisam ser adquiridas.
(5) Para locais com vazamentos de gás hidrogênio, os detectores devem ser instalados em uma superfície plana acima do ponto de vazamento.
(6) Se houver possibilidade de vazamento significativo de gás combustível nas instalações, um ponto de detecção deverá ser instalado a cada 10-20m de acordo com os regulamentos relevantes. Para salas de bombas pequenas e descontínuas, deve-se prestar atenção à possibilidade de vazamento de gás combustível e instalar um detector na saída de ar inferior.
(7) Para ambientes abertos onde os gases combustíveis se difundem e escapam, a falta de boas condições de ventilação pode facilmente fazer com que o teor de gases combustíveis numa determinada parte do ar se aproxime ou atinja o limite inferior de concentração explosiva, o que não pode ser ignorado.
(8) Ao usar um detector de gás combustível para meios com densidade de gás maior que o ar, o detector deve ser instalado em um plano abaixo do ponto de vazamento, prestando atenção às características do ambiente circundante. Deve ser dada especial atenção à instalação de pontos de monitorização de segurança em locais onde os gases inflamáveis são propensos à acumulação.
