Pontos a serem observados ao medir multímetros de teste de veículos com energia nova
(1) O multímetro de teste de veículos de energia nova deve ter uma resistência interna grande o suficiente, pelo menos 10 vezes maior que a resistência do circuito que está sendo medido, para evitar grandes erros de medição.
(2) Devem ser tomadas medidas antiderrapantes para cabos de teste ou sondas. Qualquer curto-circuito instantâneo pode facilmente danificar o circuito integrado. O método a seguir pode ser usado para evitar que o cabo de teste deslize: pegue um pedaço do núcleo da válvula de bicicleta e coloque-o na ponta do cabo de teste e estenda a ponta do cabo de teste em cerca de 0,5 mm. Isso pode não apenas fazer com que a ponta do cabo de teste tenha um bom contato com o ponto que está sendo testado, mas também evitar efetivamente o escorregamento. Não haverá curto-circuito mesmo que atinja pontos adjacentes.
(3) Quando a tensão medida de um determinado pino não corresponde ao valor normal, a qualidade do circuito integrado pode ser avaliada analisando se a tensão do pino tem algum impacto importante na operação normal do circuito integrado e nas mudanças correspondentes em as tensões de outros pinos. .
(4) A tensão do pino do circuito integrado será afetada pelos componentes periféricos. Quando os componentes periféricos vazam, curto-circuito, circuito aberto ou alteram o valor, ou o circuito periférico é conectado a um potenciômetro com resistência variável, a tensão do pino mudará devido às diferentes posições do braço deslizante do potenciômetro.
(5) Se a tensão de cada pino do circuito integrado for normal, o circuito integrado é geralmente considerado normal; se a tensão de alguns pinos do circuito integrado estiver anormal, deve-se começar pelo maior desvio do valor normal e verificar se os componentes periféricos estão com defeito. Se não houver falha, o circuito integrado provavelmente está danificado.
(6) Para dispositivos receptores dinâmicos, como televisores, as tensões de cada pino do circuito integrado são diferentes quando há sinal ou não. Se for descoberto que a tensão do pino não deve mudar, mas muda muito, e deve mudar com o tamanho do sinal e a posição do componente ajustável, mas não muda, pode-se determinar que o circuito integrado está danificado.
(7) Para dispositivos com múltiplos modos de funcionamento, as tensões de cada pino do circuito integrado também são diferentes em diferentes modos de funcionamento.
