Multímetro para medir a qualidade do motor trifásico
Primeiro, use um multímetro para medir a resistência CC do enrolamento trifásico. [Na verdade, a resistência do enrolamento é muito pequena e podemos basicamente ver o tamanho do medidor comum. A menos que seja um motor pequeno, basta verificar se está conectado.]
Em segundo lugar, se os enrolamentos trifásicos estiverem todos conectados, use um fio do megger para conectar a carcaça do motor e o outro fio para medir se a resistência dos enrolamentos trifásicos ao terra é normal, [a resistência mínima valor não deve ser inferior a 0.5 megohms]
Em terceiro lugar, se a resistência dos enrolamentos trifásicos à terra for normal, o último passo é medir a resistência de isolamento entre as fases. Você conecta um fio do medidor ao terminal de um enrolamento de fase e o outro aos outros dois fios. Coluna, [cuidado para não conectar duas ao mesmo tempo, conecte-as separadamente] Após a medição, meça os enrolamentos das outras duas fases trocando os fios do medidor respectivamente [o processo de medição entre fases é apenas para medir o superior ou abaixe 3 postes de ligação, o valor de resistência não inferior a 0,5 megohms].
Prenda uma das duas pontas de prova do agitador no bloco de terminais da caixa de junção e a outra no invólucro, agite a alça do agitador uniformemente e a leitura obtida é a resistência de isolamento do motor ao terra, geralmente em torno 200K ~ 2M é qualificado.
Prenda as duas pontas de prova do agitador nos terminais de diferentes fases da caixa de junção, respectivamente, agite a alça do agitador uniformemente e a leitura obtida é a resistência de isolamento entre as fases do motor. Geralmente acima de 100K é qualificado.
Por que o motor não pode ser medido com um multímetro e um agitador deve ser usado?
Porque a fonte de alimentação usada para medir a resistência no multímetro é de até 9V, e o motor funciona sob tensão CA de 220V ou 380V, e sua onda de pico de pulso atinge mais de 500 volts. A tensão da fonte de alimentação do megaohmímetro (medidor de vibração) é de 500V. Enquanto a corrente de fuga entre fase e fase e entre fase e terra da bobina for fraca (incluindo corrente capacitiva) sob a tensão de 500V, o motor está qualificado.
Multímetros comuns podem medir apenas dezenas de milhares de ohms de resistência (o ponteiro é mais preciso dentro da faixa de 1/3-2/3 do mostrador), use-o para medir resistências de megohms, você nem percebe se a caneta estiver em movimento (quando o multímetro mede a resistência, sua escala é desigual, centenas de milhares de ohms ocupam apenas uma pequena posição no lado direito do mostrador).
1. O valor do multímetro pisca, o que não é tão certo quanto sacudir o medidor. Portanto, ao reparar o motor, primeiro use um multímetro para estimar, primeiro meça, se a resistência trifásica está equilibrada e use um agitador para remover a bobina.
2. O multímetro verifica principalmente se o fio está desconectado e se a bobina está queimada. Agite o medidor para medir o isolamento fase-fase e o isolamento de aterramento.
Precauções de uso do shaker
Megôhmetro, também conhecido como mesa oscilante. É um instrumento utilizado para medir o valor de isolamento de equipamentos elétricos como linhas, cabos, motores, etc. Sua unidade de resistência é o megohm (MΩ), por isso é denominado megger. Ele consiste em duas partes, o gerador DC acionado manualmente e o cabeçote do medidor.
Geralmente tem três classificações de tensão: DC500V, DC1000V e DC2500V. Nossos profissionais envolvidos em linhas civis e industriais de 380 V geralmente usam megaohmímetros DC500 V.
Devemos estar atentos aos seguintes itens ao utilizar o megaohmímetro:
1. O megaohmímetro deve ser colocado na horizontal quando usado;
2. O megaohmímetro com o nível de tensão correspondente deve ser razoavelmente selecionado de acordo com o nível de tensão do equipamento a ser testado, não podendo ser muito alto ou muito baixo;
3. Ao girar o megaohmímetro, a velocidade da manivela deve atingir 125 r/min de lenta para rápida e manter a leitura por mais de 1 min;
4. Para os cabos ou enrolamentos do motor que foram medidos, eles devem ser curto-circuitados e descarregados antes que possam ser tocados.
