Multímetro, como testar motor bom e ruim, fácil e rápido
Use o multímetro para verificar meu método mais comum é verificar antes do enrolamento trifásico entre os fios de conexão separados, para que os enrolamentos do motor trifásico não estejam conectados entre si e, em seguida, a engrenagem do multímetro para a engrenagem RX10K ohm, e então o multímetro de uma caneta e uma extremidade do enrolamento são conectados à outra caneta e a carcaça do motor é conectada. Neste momento podemos olhar o multímetro indica o tamanho da resistência, se o multímetro indicar o valor da resistência é muito pequeno, ou mesmo tempo zero, o que indica que o motor desta fase do enrolamento e da carcaça do motor existe um existe falha de aterramento. Se o valor da resistência medida for muito grande, isso mostra que não há falta à terra.
Também podemos usar o bloco de resistência do multímetro para medir os três que foram independentes do enrolamento, primeiro calculamos a resistência normal dos três enrolamentos, na medição se a resistência dos três enrolamentos for a mesma, então mostra que o o enrolamento é normal, se os três enrolamentos independentes do valor da resistência da diferença, então isso mostra que o motor não está normal. Então você pode usar uma mesa vibratória (megôhmetro) para medir o valor da resistência de isolamento entre os três enrolamentos do motor. O valor da resistência entre eles é geralmente entre {{0}},5 megohm e 1 megohm, que deve pertencer ao valor normal. Finalmente, os três enrolamentos foram medidos com uma mesa vibratória no isolamento da caixa (ao terra). O valor normal da resistência deve estar entre 0,5 megaohm e 1 megaohm ou mais, deve ser normal.
Outro método é usar a medição do multímetro é usar o bloco de corrente do multímetro, mas só pode ser usado em pequenos motores trifásicos, como no seguinte motor assíncrono trifásico de 4KW, que funciona quando a corrente nominal está na faixa de 8,8 amperes de corrente. O valor de medição de corrente do nosso multímetro geral é de até 10A. Se você for medir a potência de um motor maior, poderá usar um amperímetro especial para medir. Usamos este método principalmente para medir se a corrente trifásica do motor não está balanceada, se a corrente não estiver balanceada significa que o motor também está com defeito.
Na verdade, em muitos casos, não podemos usar o multímetro para julgar a condição básica do motor, como através do "ver", "cheirar" e "tocar" e assim por diante, também podemos julgar aproximadamente a falha básica do motor, porque o motor em caso de falha podemos ver pela situação em que ele funciona, como a velocidade do motor desacelerou repentinamente, há um ruído anormal, a temperatura da superfície do motor está muito alta, a carcaça do motor está carregada, etc. . são devidos a diferentes falhas causadas pelo motor.
