Método de julgar a qualidade do motor por multímetro
Existem motores trifásicos e motores monofásicos, e os motores monofásicos possuem três linhas e seis linhas.
motor trifásico
Seis derivações para enrolamento trifásico do motor de fase. Vamos primeiro remover a peça de conexão que conecta o terminal do motor. Meça o início e o fim de cada enrolamento de fase com um multímetro para ver se está ligado ou desligado. Em seguida, use um multímetro para medir a resistência entre cada enrolamento bifásico, pelo menos maior que 0,5 megaohm, e quanto maior, melhor. Por fim, meça a resistência de isolamento entre cada enrolamento de fase e a carcaça do motor, que também deve ser infinita. Desta forma, a qualidade do motor trifásico pode ser avaliada basicamente.
Motor monofásico com três fios
Um motor unidirecional possui apenas dois enrolamentos, um enrolamento de partida e um enrolamento de operação. Um dos três fios é o fio comum, ou seja, uma extremidade do enrolamento bifásico é conectada entre si. As outras duas são as outras derivações do enrolamento bifásico.
A resistência entre as duas derivações deve ser máxima e igual à soma dos valores de resistência dos dois enrolamentos.
Claro, temos que medir a resistência entre a bobina e o invólucro para ver se ela está quebrada. Claro, quanto maior a resistência, melhor, e o mais baixo é o mesmo, não menos que 0,5 megaohm.
6-fiar o motor monofásico
Existem seis linhas, na verdade, duas linhas (Z1, Z2) são linhas de comutação centrífuga. Este tipo de motor também possui seis terminais, portanto sua peça de conexão deve ser removida. Remova o capacitor e meça a extremidade do enrolamento bifásico e a resistência entre os enrolamentos bifásicos, respectivamente. O método é igual ao do motor trifásico.
Usar o multímetro para avaliar a qualidade do motor só pode ser um julgamento preliminar. A resistência de isolamento entre os enrolamentos e a resistência de isolamento de cada enrolamento de fase ao solo devem ser medidas em megômetros para serem mais precisas.
Além disso, o curto-circuito entre as voltas do enrolamento não pode ser medido. Só podemos adivinhar se há um curto-circuito entre as espiras por comparação. Por exemplo, a estrutura do enrolamento de uma fase é muito menor que a das outras duas fases, portanto podemos suspeitar que ela tenha curto-circuito entre espiras.
