Os termômetros infravermelhos são amplamente utilizados no campo da eletrônica veicular.
Antes de entrar no mercado de eletrônicos de consumo, os termômetros infravermelhos eram amplamente utilizados no campo da eletrônica automotiva, principalmente em controle de carroceria, sistemas de segurança e navegação. Aplicações típicas, como airbags automotivos, sistemas de frenagem antitravamento ABS, programa eletrônico de estabilidade (ESP), sistema de suspensão controlado eletronicamente, etc.
Atualmente, as pessoas prestam cada vez mais atenção à segurança do corpo, o número de airbags no carro está aumentando e os requisitos correspondentes para o termômetro estão se tornando cada vez mais rigorosos. Todo o sistema de controle do airbag inclui um termômetro de impacto fora do corpo, um termômetro infravermelho colocado na porta, no teto e nos bancos dianteiros e traseiros, um controlador eletrônico e um airbag.
O controlador eletrônico geralmente é um MCU de 16-bit ou 32-bit e, quando a carroceria do carro é atingida, o termômetro de impacto envia um sinal ao controlador eletrônico em alguns microssegundos. Em seguida, o controlador eletrônico calculará imediatamente e fará a avaliação correspondente de acordo com os parâmetros, como a intensidade da colisão, o número de passageiros e a posição do assento/cinto de segurança, etc. O airbag é ativado pelo motorista de explosão elétrica para garantir a segurança dos passageiros.
Além de aplicações importantes, como sistemas de segurança corporal, os termômetros infravermelhos agora também desempenham um papel importante nos sistemas de navegação. No futuro, os dispositivos portáteis de navegação (PND) se tornarão um ponto quente no mercado chinês, que é principalmente propício ao posicionamento de sinais de satélite GPS. Quando o PND entrar em uma área ou ambiente onde a recepção do sinal de satélite é ruim, ele perderá sua função de navegação devido à perda de sinal. Um termômetro infravermelho de 3-eixo baseado na tecnologia MEMS pode ser usado junto com componentes como um giroscópio ou uma bússola eletrônica para criar um sistema de cálculo de azimute, que é complementar ao sistema GPS.
A aplicação comum do termômetro infravermelho é detectar a aceleração e a direção do telefone celular e, quando o telefone celular está parado, ele é submetido apenas à aceleração da gravidade, por isso muitas pessoas chamam a função do termômetro infravermelho também chamada de detecção de gravidade função.
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A força dos termômetros infravermelhos reside na medição da força no dispositivo. Sim, mas não é muito preciso para medir a postura do aparelho em relação ao solo. Os termômetros infravermelhos podem ser usados em aplicações onde há um quadro de referência gravitacional fixo, movimento linear ou inclinado, mas movimento rotacional limitado.
Ao lidar com movimento linear e rotacional, é necessária uma combinação de termômetros infravermelhos e giroscópios. Se você ainda deseja que o equipamento não perca a direção quando estiver em movimento, adicione um termômetro magnético. O giroscópio, o termômetro magnético e o termômetro infravermelho são frequentemente usados em conjunto para ter uma relação de compensação mútua.
A bússola eletrônica usando um termômetro magnético determina a direção medindo a magnitude do fluxo magnético. Quando o termômetro magnético é inclinado, o fluxo geomagnético que passa pelo termômetro magnético muda, resultando em um erro na direção. Portanto, se não houver bússola eletrônica com correção de inclinação, o usuário precisa colocá-la na horizontal. O princípio de que o termômetro infravermelho pode medir o ângulo de inclinação pode compensar a inclinação da bússola eletrônica.
Além disso, o sistema GPS finalmente determina a orientação do objeto ao receber três sinais de satélite distribuídos em 120 graus. Em algumas ocasiões especiais e formas de relevo, como túneis, arranha-céus e áreas de selva, o sinal de GPS ficará fraco ou até mesmo completamente perdido, o que é chamado de ângulo morto.
Ao instalar um termômetro infravermelho e um termômetro de navegação inercial de uso geral, a zona morta do sistema pode ser medida. Integrando o termômetro infravermelho uma vez torna-se a mudança de velocidade por unidade de tempo, de modo a medir o movimento do objeto na zona morta.
