Como usar um multímetro para testar se o motor está queimado
1. Método de medição do motor trifásico
Defina o multímetro para a barreira de 200 ohms. Meça a resistência trifásica respectivamente. Geralmente, a resistência de um motor de 750-watt é de cerca de 20 ohms, e a resistência de um motor de 4000-watt é de 3 a 5 ohms. Os valores de resistência variam ligeiramente dependendo do motor. Se os valores de resistência das três fases forem iguais e a diferença não for grande, pode-se inicialmente julgar que os enrolamentos trifásicos estão basicamente normais e não há curto-circuito entre espiras.
Em seguida, desmonte a peça de curto-circuito trifásico da caixa de junção, ajuste o multímetro para o nível de 20M ohm e meça a resistência de isolamento entre as três fases e o invólucro trifásico. A resistência deve ser infinita. Como a bateria da fonte de alimentação do multímetro é de nove volts, sua resistência de isolamento só pode ser determinada preliminarmente. A resistência de isolamento específica precisa ser medida com um megômetro de 500-volt. É normal que a resistência de isolamento esteja acima de 5M.
O acima é o julgamento quando o motor está normal. Se os valores da resistência trifásica diferirem muito e o valor da resistência for zero ou nenhum valor de resistência, pode-se basicamente determinar que o motor queimou ou tem uma falha de fase, e o motor precisa ser desmontado para inspeção adicional. Se a resistência de isolamento for pequena, é necessário determinar se é curto-circuito ou umidade.
2. Medição de motor monofásico
As medições de motores monofásicos e motores trifásicos são semelhantes. Os motores monofásicos possuem apenas enrolamentos principais e enrolamentos auxiliares. Meça a resistência dos enrolamentos principais U1 e U2 e dos enrolamentos auxiliares Z1 e Z2. Geralmente, a resistência do enrolamento secundário é maior que a resistência do enrolamento principal, mas também há casos em que a resistência do enrolamento principal e do enrolamento secundário são iguais.
Se a resistência estiver normal, remova a peça de conexão. Meça a resistência de isolamento fase a fase entre o enrolamento principal e o enrolamento secundário da estrela e a resistência de isolamento do invólucro. O método de medição é o mesmo dos motores trifásicos.
Precauções
1. Antes da desmontagem, use ar comprimido para soprar a poeira da superfície do motor e limpar a sujeira da superfície.
2. Selecione o local de trabalho onde o motor será desmontado e limpe o ambiente no local.
3. Conhecer as características estruturais e requisitos técnicos de manutenção dos motores.
4. Prepare as ferramentas (incluindo ferramentas especiais) e equipamentos necessários para a desmontagem.
5. Para entender melhor os defeitos de funcionamento do motor, se possível, um teste de inspeção pode ser feito antes da desmontagem. Para tanto, coloque o motor em carga para testar a rotação, verifique detalhadamente a temperatura, som, vibração, etc. de cada parte do motor e teste a tensão, corrente, velocidade, etc., em seguida desconecte a carga, conduza um teste de inspeção sem carga separado e medir o teste sem carga. Registre a corrente de carga e a perda sem carga.
6. Corte a fonte de alimentação, remova a fiação externa do motor e faça registros.
