Como usar um multímetro para simplesmente medir a falha do motor da bomba de água
Sabemos que existem motores assíncronos monofásicos e motores assíncronos trifásicos para motores de bomba de água. Os métodos para reparar e inspecionar esses dois tipos de motores também podem ser um pouco diferentes. Vamos discutir com os amigos como usar um multímetro para medir facilmente a falha do motor da bomba de água.
A resistência de CC de um enrolamento geralmente está entre alguns ohms e várias dezenas de ohms, porque os valores de resistência dos enrolamentos principais e auxiliares de um motor monofásico são diferentes. Para o enrolamento principal, o diâmetro do fio utilizado é relativamente mais espesso e o valor de resistência é relativamente menor, enquanto para o enrolamento secundário, o diâmetro do fio usado é mais fino e o valor de resistência será naturalmente maior. Portanto, usando um multímetro para medir os valores de resistência dos enrolamentos principais e auxiliares do motor, podemos determinar se há uma falha no enrolamento do motor.
Por exemplo, uma vez reparei o motor em uma máquina de lavar banheira dupla em casa. Quando a máquina de lavar estava girando, a velocidade de rotação do motor de rotação estava baixa. Naquela época, suspeitei principalmente de dois problemas com este motor. Uma era que o capacitor inicial do motor de rotação da máquina de lavar pode falhar; Outra possibilidade é que possa haver curtos circuitos locais no enrolamento do estator do motor. Ambas as situações acima podem fazer com que a velocidade do motor desacelere e se manifeste como falta de poder. Verifiquei pela primeira vez a qualidade do capacitor com um multímetro e depois verifiquei se havia um curto -circuito local no enrolamento do estator do motor de desidratação. Defino o nível de resistência como RX10 para medir a resistência de CC dos enrolamentos de corrida e partida do motor. Com base na experiência, em circunstâncias normais, para motores monofásicos variando de 30 watts a 45 watts, o enrolamento do grupo geralmente está entre 60 ohms e 90 ohms, enquanto a resistência do enrolamento secundário é geralmente entre 100 ohms e 160 ohms. Em geral, a resistência do enrolamento secundário é cerca de 60% maior que a do enrolamento principal.
