Como usar um multímetro para medir vários motores ruins ou nada ruins
1, motor pequeno DC
O pequeno motor do secador de cabelo através da ponte retificadora será conectado ao positivo e negativo no pequeno motor da cabeça de estaqueamento positiva e negativa, a estrutura interna deste pequeno motor é um fio enrolado no rotor, através do contato gira na bobina de enrolamento cortando as linhas magnéticas de força, resultando em rotação, um motor tão pequeno pode ser usado em secadores de cabelo, brinquedos infantis, gravadores, aspiradores de pó e assim por diante. O motor da foto é emprestado do AC, interceptou parte da tensão do fio de aquecimento elétrico (6v), após retificação no funcionamento normal, se o retificador estiver danificado e não girar, o secador de cabelo só fica quente e não fora do vento.
Abra o secador de cabelo, revelando uma cabeça de estaca elétrica do motor cortada, primeiro com um arquivo de resistência de 10k do multímetro foram medidas quatro fases de pólo de diodo, como fase positiva e negativa são valores de resistência que são queimados e, em seguida, meça a cabeça de duas estacas do motor, se há resistência e, em seguida, gire as pás do vento no arquivo DC para medir a tensão, não está ruim, eu consertei!
2, motor trifásico
Gerenciei a área dormitório da torre de água, projetei um dispositivo de bombeamento de controle automático, pois o contator AC controla a conexão trifásica liga e desliga, porque o contator é falso, não tem contatos prateados, tem um item queimado, devido à falta de itens, a água nos poços profundos é queimada panela bolha, apenas com um multímetro medido dezenas de onças de resistência entre as três fases são iguais, respectivamente, após a substituição do contator para tentar enviar a energia primeiro, fora da água, e também funciona normalmente. Porque a linha fora do tipo de tubo isolado, 㓎 na água para desempenhar um efeito de resfriamento natural, caso contrário, longe da água, há muito tempo queima.
Eu conserto motor e um mestre é um bom amigo, quero enrolar o que os transformadores precisam de fio esmaltado são dados a ele, muitas vezes vejo ele dobrar o motor e depois rebobinar, cestos de cestos de enrolamentos de fio esmaltado foram embutidos na ranhura da linha do motor, deve-se colocar na fenda do papel isolante, não pode tocar no aço, sem falar na linha por causa da instalação do verniz isolante quebrado, caso contrário o vazamento de energia elétrica entre as voltas do motor será queimado. A instalação das ranhuras da bobina deve finalmente ser conectada em trifásica, conduzir três linhas, com um medidor medindo a resistência da bobina trifásica para um número igual de ohms a dezenas de ohms (tamanho do motor), cada linha com a casca não oferece absolutamente nenhuma resistência.
Se as pessoas mandam o motor para conserto, primeiro cheiram, giram, a maioria fica sobrecarregada e queimada, alguns nem sempre estão abertos, a perda de óleo e a ferrugem do rolamento ficam impedidas, de modo que o motor sobrecarregado queimou, porque ninguém supervisiona o mal para saber. Tenho um motor na minha antiga casa e a perda de óleo não consegue girar os rolamentos.
Não basta abrir o motor, cheirar o odor antes da medição, a quantidade deve ser medida individualmente a resistência das estacas de fio trifásicas igual para ser precisa, a umidade geral do motor também pode ser medida entre a linha e o invólucro para os dados de resistência.
