Como usar um multímetro para medir a polaridade de um tiristor
1. Discriminação de polaridade
Discriminação entre os pólos T1 e G: Use um multímetro Rx10 para medir a resistência positiva e negativa entre cada pólo. Se for descoberto que a resistência positiva e negativa entre dois pólos é muito pequena (cerca de 150ll), então esses dois pólos são pólos T1 e G. Em seguida, coloque o multímetro na posição 'f-Rx1' e meça a resistência reversa desses dois pólos alternadamente. Conecte a ponta de prova preta de menor resistência ao pólo T1, a outra ao pólo de controle C e a restante ao pólo T2. O tiristor bidirecional é do modelo MAC97A6/M329, medido com multímetro MF47F. Se o valor da resistência medido ao usar o equipamento Rx100 for diferente (em torno de 500ll), deve-se prestar atenção. Se estiver medindo tiristores de alta potência, os dados serão diferentes. Pequenas correntes não podem ser acionadas e um multímetro requer o uso de uma tensão externa (série).
2. Distinguir entre bom e mau e condutividade
O multímetro pode ser colocado na posição Rxlk para medir a resistência entre T1 e T2, G e T1? Se a resistência for muito pequena, indica que o tiristor quebrou. Se os valores medidos de resistência positiva e negativa dos pólos G e T2 forem muito altos (normalmente em torno de várias centenas de ohms), isso indica que o circuito foi interrompido.
Para determinar a condutividade do tiristor, conecte a ponta de prova preta do multímetro ao pólo T1 e a ponta de prova vermelha ao pólo T2. Usando uma bateria seca como fonte de alimentação do gatilho (ou usando outro multímetro Rx1 como substituto), os ponteiros do medidor estarão em estado condutivo e a bateria seca ainda estará em estado condutivo após sair. Esta é a capacidade do componente condutor de distinguir entre T1 e T2. O princípio é muito simples. Conecte T1 ao pólo positivo da bateria e uma tensão de disparo é formada no pólo negativo da bateria seca falsa G. O caminho da corrente é: da bateria seca dez baterias T1 a mil baterias G, um caminho de corrente é formado e acionado. Neste momento, o multímetro também serve como fonte de energia. A sonda negativa+- T1- T2 e a sonda positiva+- T2 formam um caminho de T1 a T2.
O desempenho de condutividade de T2 a T1 é oposto em polaridade e o mesmo método é usado para discriminação.
A experiência tem mostrado que diferentes modelos de tiristores usam multímetros com diferentes posições de engrenagem, e os valores de resistência medidos também são diferentes. Por exemplo, ao usar a engrenagem Rx100, é difícil detectar valores de resistência menores, mas mudar para a engrenagem Rx10 facilita a detecção. Os valores de resistência medidos variam muito dependendo do tipo de tiristor. Por exemplo, ao medir o tiristor unidirecional MCR100, usar a faixa de resistência Rx1-R × 1k do multímetro para medir alternadamente só pode resultar em um valor de resistência menor (sem um segundo valor de resistência maior); Por exemplo, ao medir o tiristor unidirecional FD315M, ao usar pontas de prova positivas e negativas alternadamente, existem dois valores de resistência ao usar Rx100 ou RXlk para medição, mas não é fácil descobrir qual deles é menor. Se usar a engrenagem Rx1 ou Rx10 para medição, é mais fácil encontrar o menor valor de resistência. Use uma sonda preta para determinar o pólo G e uma sonda vermelha para determinar o pólo K, que é mais fácil de encontrar. Portanto, é importante não usar manga rígida.
