Como usar um multímetro para medir a tensão de fuga e distinguir entre fios energizados e neutros
Pela imagem acima, podemos saber que este multímetro pode medir tensão CA, tensão CC, corrente CA, corrente CC, bem como resistência e capacitância, campainha, diodo, etc. etc., pode-se dizer que a função é bastante poderosa. Para um eletricista comum, é totalmente suficiente. Os parâmetros de intervalo específicos estão listados na tabela, portanto não entrarei em detalhes.
Então, um multímetro pode ser usado para medir a qualidade de um motor? Como medir isso?
Acho que isso deve ser visto sob dois aspectos. Se houver um curto-circuito entre as bobinas, um curto-circuito entre as espiras ou um circuito aberto, estes podem ser medidos com um multímetro. Se houver um curto-circuito no solo ou vazamento no solo, um megôhmetro (medidor de resistência de isolamento, megômetro) deve ser usado para medir o valor da resistência de isolamento.
Vamos falar brevemente sobre o uso de um multímetro para medir o curto-circuito entre as bobinas do motor e o curto-circuito e circuito aberto entre as espiras da bobina.
Os motores podem ser grandes ou pequenos, mas os motores trifásicos são compostos por três enrolamentos. Para determinar se o motor está com defeito, é essencial medir a resistência do enrolamento trifásico. A resistência dos enrolamentos trifásicos varia dependendo do tamanho do motor, mas a diferença de resistência não é muito grande, geralmente entre 2 e 5 ohms.
Normalmente, os motores trifásicos têm 6 terminais de ligação, mas para alguns motores de menor potência, o fabricante formou uma estrela ou ângulo dentro do motor e há apenas três terminais de ligação na caixa de junção. O método de detecção deste tipo de motor é igual ao método de detecção de 6 terminais, exceto que as voltas da bobina estão em curto-circuito, o que os eletricistas comuns não conseguem detectar.
Tomemos a figura a seguir como exemplo para detectar se há falha entre as bobinas do motor.
