Como usar um multímetro para detectar a causa do disparo do disjuntor aéreo
Os curtos-circuitos não requerem medição e existem fenômenos acústicos, ópticos e elétricos óbvios ou mesmo enormes. Se o disparo for causado por este motivo, desde que a causa do curto-circuito seja eliminada, verifique se os contatos do interruptor pneumático foram queimados pela corrente de curto-circuito. Desconecte a fonte de alimentação superior para deixar o interruptor de ar em um estado absolutamente descarregado, feche o interruptor de ar e meça os terminais de fiação de entrada e saída trifásicos deste interruptor com uma faixa de ohms de multímetro. Se a condutividade for boa, você pode experimentá-la ligando-o. Se houver perda de fase, não há necessidade de dizer mais nada, substitua o interruptor pneumático.
Existe a possibilidade de falha nos terminais da fiação de um interruptor pneumático que sofreu um curto-circuito. A resistência de isolamento entre cada terminal de fiação pode ser medida usando um megôhmetro (ou usando um multímetro com engrenagem de 20K ou superior e removendo os fios de entrada e saída em ambos os lados do interruptor pneumático). Se o ponteiro do medidor de agitação desviar rapidamente para a direita no início da agitação, isso indica que o isolamento de fase do interruptor de ar foi quebrado e não pode mais ser usado. Se a resistência de isolamento for alta, vários megaohms ou mais, ela poderá ser testada ligando-a.
O procedimento para poder em julgamento é conforme descrito anteriormente. Desconecte a fonte de alimentação frontal, feche o interruptor de ar que foi reparado e, em seguida, feche o interruptor de alimentação frontal. Se a fonte de alimentação estiver normal e não houver sons ou odores anormais, o interruptor de ar poderá continuar a ser usado.
Sobrecarga. A sobrecarga é uma das razões para o disparo frequente dos interruptores de ar. Tocar com a mão no interruptor de ar que desarma devido à sobrecarga geralmente faz você sentir que a caixa está bastante quente, até mesmo quente ao toque. Isto fará com que os componentes térmicos internos do interruptor pneumático produzam ações de proteção.
Meça a corrente de trabalho do interruptor pneumático usando a faixa de corrente CA de um multímetro. Se a corrente de trabalho exceder a corrente nominal do interruptor pneumático e continuar a operar, um interruptor pneumático de nível superior deve ser substituído de acordo com a corrente de trabalho real.
Ação errada. Quando os fios de entrada e saída do interruptor pneumático são fios de alumínio, é fácil sofrer reação de oxidação com o terminal de cobre do interruptor pneumático, causando aquecimento no terminal. O dispositivo de proteção térmica dentro do interruptor pneumático é deformado pelo calor, resultando em ação protetora. Esta é uma operação incorreta típica. Contanto que os blocos terminais de cobre e alumínio sejam pressionados no fio de alumínio e firmemente combinados com os blocos terminais do interruptor de ar, esse problema pode ser resolvido.
