Como usar um multímetro para detectar vazamento de carro
1. Método de detecção
Perda de carga da bateria causada pelo interruptor elétrico não desligado ao estacionar; curto-circuito da placa da bateria ou derramamento de oxidação resultando em auto-descarga e perda de energia; vazamento elétrico devido a componentes eletrônicos, como aparelhos elétricos automotivos, chicotes elétricos, sensores, controladores, atuadores e aterramento do circuito Perda de eletricidade. Fará com que o carro pareça difícil de ligar ou fenômeno de falha elétrica. Existem muitas maneiras de detectar se o veículo está vazando eletricidade, que podem ser divididos nos seguintes tipos.
1) Método de detecção atual
Na etapa de detecção, desligue a chave de ignição, remova o terminal negativo da bateria, ajuste o multímetro para o amperímetro (engrenagem 1A) e, em seguida, pegue dois fios, conecte uma extremidade dos dois fios ao teste positivo e negativo do multímetro condutores e a outra extremidade ao terminal negativo e fiação negativa, observe o valor do amperímetro. Compare o valor da corrente medida com os dados de manutenção para ver se está dentro da faixa normal. Se o valor da corrente medida for muito grande, isso significa que o veículo tem uma falha de vazamento. Método de solução de problemas Desconecte os fusíveis um por um e verifique se o valor muda para -tg. Quando um fusível é retirado, o valor da corrente fica menor, indicando que a parte do vazamento é um circuito ou aparelho elétrico passando pelo fusível. Depois de determinar a faixa de falha. Você pode verificar o diagrama do circuito ou visualizar a direção da linha. Encontre a parte danificada ao longo da linha e repare-a. Se todos os fusíveis estiverem puxados e o valor do amperímetro ainda for muito grande, isso significa que o ponto de falha está na linha antes do fusível e você deve se concentrar em verificar se a linha antes do fusível está em curto com o terra.
2) Método de detecção de resistência
Etapas de detecção Desconecte o interruptor de ignição e remova o terminal negativo da bateria. Use um multímetro analógico e conecte a ponta de prova preta ao eletrodo positivo da bateria. A caneta de relógio vermelha está aterrada. Ajuste-o na engrenagem ohm (engrenagem Qxl) para medir a resistência total de todo o carro: se o ponteiro do relógio não se mover e o valor da resistência for muito grande, significa que está normal e não há vazamento; ohm. Isso significa que é anormal e há um curto-circuito. Método de solução de problemas Desconecte os fusíveis um por um e observe as mudanças no ponteiro. Quando um fusível é desconectado, o ponteiro não gira mais e o ponto de falha é o circuito ou aparelho elétrico que passa pelo fusível. Com o método de detecção atual ~ como. Consultando o diagrama do circuito ou verificando a direção da linha, encontre a parte danificada ao longo da linha e repare-a.
3) Método de teste de experiência
A etapa de detecção é desconectar o interruptor de ignição, remover o terminal negativo da bateria e, em seguida, tocar a fiação no pólo negativo da bateria para observar a intensidade da faísca. Quanto mais forte a faísca, mais grave o fenômeno de vazamento. Método de solução de problemas Se a faísca for fraca, significa que há uma pequena corrente, e você deve se concentrar em verificar se as pequenas luzes internas, luzes do porta-malas, etc. têm o fenômeno de conexão virtual e luz constante; se a faísca for forte, significa que há uma grande corrente, e você deve se concentrar em verificar se os aparelhos elétricos úteis estão funcionando ou se a linha está danificada e aterrada.
Vamos dar uma olhada em como usar um multímetro para detectar vazamento de carro.
2. Como medir o vazamento do carro?
Costumo encontrar clientes que relatam que o carro não tem eletricidade após dois ou três dias de estacionamento e o carro não pode ser ligado. Alguns nem conseguem abrir a porta do controle remoto e só podem abrir a porta com uma chave mecânica. Quando fui à oficina para manutenção, eles disseram que a bateria não era problema. Como o carro estava com vazamento, não poderia funcionar. Muitos proprietários de carros não sabiam o que aconteceu com o vazamento. O editor a seguir falará sobre como medir o vazamento do carro?
Selecione a marcha correta. Existem engrenagens para medir tensão, resistência e corrente no multímetro. Para medir o vazamento de automóveis, o medidor deve ser selecionado na engrenagem de medição de corrente. Agora o carro é todo DC, então finalmente está na marcha atual DC.
Selecione o intervalo. Ao medir a corrente, a faixa de marcha deve ser selecionada de grande a pequena. Se o intervalo for muito pequeno, o multímetro será queimado. Portanto, é necessário selecionar o intervalo apropriado de grande a pequeno. Geralmente, o alcance do carro é 10A. Agora, existem muitos medidores que podem ajustar automaticamente o tamanho do intervalo, desde que a seleção de marcha esteja correta.
Abra o capô do veículo a ser medido quanto a vazamento elétrico, desligue todos os equipamentos elétricos do veículo e tranque a porta. Se houver um veículo com controle remoto, use o controle remoto para travar o veículo.
Desconecte o polo negativo da bateria, ajuste o multímetro para a marcha atual e ajuste-o para a faixa mínima.
Conecte o fio negativo da bateria ao medidor vermelho do multímetro e o polo negativo ao medidor preto.
Aguarde até que os vários módulos do veículo entrem em repouso e leia a quantidade precisa de descarga estática. Geralmente, é normal se estiver dentro de 50mA. O valor medido na foto acima é 335mA, e a bateria deste carro é 65Ah. Calcule 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333, ou seja, esgota toda a carga da bateria em 8 dias. O veículo não dará partida em menos de 4 dias.
Em seguida, você deve verificar onde descarregar. Com base na experiência anterior, é fácil aumentar a descarga estática modificando aparelhos elétricos em veículos, como adicionar navegação e áudio. Muitos aparelhos elétricos modificados não conectam a fonte de alimentação ao equipamento ACC, ou ao equipamento NO, fazendo com que os aparelhos elétricos continuem a usar eletricidade após fechar a chave para trancar a porta. Depois de eliminar a modificação, observe primeiro as luzes internas, as luzes das portas, as luzes do espelho de maquilhagem, as luzes do porta-malas, esses são os locais propensos a falhas. Se não houver nenhum problema com eles, comece pela caixa de fusíveis e retire os fusíveis um a um para observar a mudança de corrente no medidor. Por exemplo, depois que o fusível é retirado, a corrente no medidor cai para a faixa normal, ou seja, os aparelhos elétricos alimentados pelo fusível são descarregados.
Muitos carros agora usam a rede CAN. Se um módulo da rede CAN apresentar vazamento, ele não funcionará discando o fusível. Apenas removendo todo o módulo e medindo a corrente de fuga para determinar a qualidade do módulo.
Não importa que tipo de veículo esteja vazando eletricidade, nosso método de manutenção é o mesmo. Fazemos julgamentos com base no método de primeiro fácil e depois difícil. Além disso, aqui está um ponto de manutenção para todos. Certifique-se de verificar o carro antes de começar a trabalhar. De acordo com a experiência real de manutenção, a maior parte do vazamento do equipamento instalado é a causa do equipamento instalado.
