Como usar um multímetro digital para determinar se um motor está bom ou ruim
1. Resistência ao aterramento (use a engrenagem ohm de alta qualidade): a resistência de isolamento entre o enrolamento do motor (trifásico) e a carcaça geralmente deve estar acima de 2M, e o requisito pode ser reduzido conforme apropriado para uso em ambientes úmidos , ácido-base e outros ambientes. Geralmente não inferior a 0.5M.
2. Resistência fase-fase (use ohms de alto grau): a resistência de isolamento entre enrolamentos de diferentes fases geralmente é necessária para atingir 2M ou mais, e os requisitos podem ser reduzidos conforme apropriado para uso em úmido, ácido-base e outros ambientes, geralmente não menos que 0.5M.
3. Valor de resistência trifásica (use a engrenagem baixa da engrenagem ohm): o valor de resistência do enrolamento trifásico em si requer que o valor de resistência do enrolamento trifásico seja aproximadamente equilibrado (dados precisos só podem ser obtidos por medição com um medidor digital, e os requisitos para diferentes capacidades do motor são diferentes. não exigem mais do que 2 por cento).
Um motor é um dispositivo que converte energia elétrica em energia mecânica. Ele usa bobinas energizadas (isto é, enrolamentos do estator) para gerar um campo magnético rotativo e atua no rotor (como uma estrutura de alumínio fechada em gaiola de esquilo) para formar um torque de rotação de força magnetoelétrica. Os motores são divididos em motores DC e motores AC de acordo com a potência utilizada. A maioria dos motores no sistema de potência são motores CA, que podem ser motores síncronos ou assíncronos (a velocidade do campo magnético do estator do motor e a velocidade de rotação do rotor não mantêm a velocidade síncrona). O motor é composto principalmente por um estator e um rotor. A direção do fio condutor de corrente no campo magnético está relacionada à direção da corrente e à direção da linha do campo magnético (direção do campo magnético). O princípio de funcionamento do motor é que o campo magnético atua sobre a força da corrente para fazer o motor girar.
