Como consertar a barreira elétrica do multímetro quebrou?
Como consertar a barreira elétrica do multímetro quebrou?
Se o multímetro estiver danificado, outro multímetro deve ser verificado e reparado de acordo com os resultados da inspeção.
A falha do dano da barreira elétrica do multímetro é geralmente: queima de resistência, valor variável, mau contato da posição da engrenagem, mau contato do resistor de ajuste fino, mau contato da bateria, etc.; depois de abrir a tampa traseira, use o multímetro para testar todas as peças relevantes que afetam a engrenagem de resistência. A falha pode ser encontrada medindo. Se houver um diagrama de circuito, é melhor encontrá-lo de acordo com o diagrama de circuito. Depois que o problema é encontrado, a substituição das peças danificadas é concluída.
Como reparar a resistência elétrica do multímetro de ponteiro?
O dano da barreira elétrica do multímetro geralmente é causado pelo dano causado pela medição incorreta da tensão com a barreira elétrica.
O componente danificado é geralmente o resistor no arquivo de resistência relevante. Você pode dar uma olhada no multímetro e geralmente verá que a cor do resistor no arquivo onde a tensão foi medida com o arquivo do resistor mudou. Basta trocar o resistor. acima.
Como reparar a queima do arquivo de resistência do multímetro digital
Se os outros arquivos do relógio ainda estiverem funcionando, significa que você o queimou quando usou o arquivo de baixa resistência. O problema não é grande, basta encontrar o resistor divisor de tensão do cátodo elétrico no medidor e substituí-lo por um resistor de alta precisão com o mesmo valor de resistência.
Este resistor é fácil de detectar:
1. Deve ser visível pela aparência de que está queimado
2. Gire a posição da engrenagem do relógio para a posição em que você estava queimando naquele momento e encontre-a ao longo do contato do interruptor, próximo
Como consertar o ponteiro do arquivo de resistência do multímetro não se move
Se o multímetro de ponteiro pode medir outras medições, mas o ponteiro da engrenagem de resistência não se move, você deve verificar:
1. O interruptor da faixa de engrenagem de resistência está com mau contato.
2. O resistor ajustável (ajuste fino de ajuste zero e algum ajuste fino de fio enrolado) está em curto-circuito.
3. Os resistores shunt e abaixador estão desoldados ou queimados.
O seguinte é o diagrama esquemático do circuito do multímetro:
A engrenagem ohm do multímetro está quebrada, como consertar
1. A primeira é medir diretamente a resistência, vamos falar primeiro sobre o multímetro tradicional. Gire o ponteiro para a engrenagem conforme mostrado na figura (ohm engrenagem Ω). Esta é a engrenagem para medir a resistência.
2. A posição inicial 0 das leituras de corrente e tensão está à esquerda e a posição inicial 0 da resistência está à direita. Encontre a linha de discagem da leitura de resistência e a leitura será lida daqui mais tarde.
3. Conecte as duas pontas do multímetro e veja se o ponteiro aponta para a posição 0. Se o multímetro não tiver ajuste mecânico, gire-o para zero (se não puder ser ajustado para 0, a bateria acabou)
4. Coloque as duas pontas em ambas as extremidades da resistência para medir a leitura. Neste momento, o valor da resistência é lido. Este método não pode medir a resistência de isolamento. Valor da resistência=posição da marcha × leitura Por exemplo, a posição da marcha é 100Ω e a leitura é 30, que é 3K ohms.
5. O tipo digital é mais simples, basta colocar o redutor na faixa de ohms e fazer a leitura.
