Como medir a qualidade de sensores automotivos usando um multímetro
O método de medição do sensor de posição do virabrequim precisa consultar o diagrama de circuito para determinar se sensores ativos ou passivos são usados. Existem dois tipos de sensores na China, um é o sensor Hall e o outro é o sensor eletromagnético. O sensor Hall possui três fios, que são fonte de alimentação de 5V, sinal e terra. O método de medição consiste em usar a ponta de prova vermelha de um multímetro para medir o sinal no nível de tensão CC, e a ponta de prova preta é conectada diretamente ao pólo negativo! Aqui quero explicar como medir sinais. O sensor está no carro, não o desmonte e não desconecte o plugue. Use um fio de aço fino para inseri-lo atrás do plugue para medição!
Após conectar os fios, use uma chave inglesa para girar a polia do virabrequim e gire-a lentamente. Se o sensor de posição do virabrequim estiver bom, você descobrirá que a tensão no multímetro exibirá 0 graus e 5 volts. Não gire muito rápido. Caso contrário, é um mau funcionamento. O segundo tipo é o sensor magnetoelétrico de posição do virabrequim, que possui um método de medição relativamente simples. Basta desconectar o plugue e há dois pinos dentro. Use um multímetro para medir a faixa de tensão CA, com as pontas de prova vermelha e preta conectadas a esses dois pinos. Em seguida, conecte os fios e ligue o motor. Quando o virabrequim do motor não gira, não há tensão. Ao ligar o motor, você pode ver uma tensão superior a dez volts, o que pode indicar uma tensão mais alta.
O sensor de posição da árvore de cames é um sensor Hall e o método de medição é o mesmo do sensor Hall do virabrequim acima. Ele também está conectado ao fio, e giro lentamente o virabrequim com uma chave inglesa para ver se há alguma mudança de tensão. Isso requer ligar a chave de ignição.
O sensor de temperatura de admissão está agora integrado no medidor de fluxo de ar ou no sensor de pressão do coletor em todos os modelos.
Seu método de medição também é relativamente simples. Primeiro, procure o diagrama do circuito e descubra quais são os dois pinos do sensor de temperatura de admissão. O sensor de temperatura de admissão geralmente é um resistor que muda com a temperatura. Use um multímetro para medir a resistência e conecte as pontas de prova preta e vermelha para encontrar os dois pinos. Este sensor precisa ser aquecido com um secador de cabelo. Verifique se o tamanho da resistência mudou. Se não mudar, indica uma falha.
O método de medição do 3-sensor de pressão do coletor também precisa consultar o diagrama do circuito. Veja qual é uma fonte de alimentação de 5-volt, qual é um sinal e qual é uma conexão de aterramento. O método de medição lateral consiste em remover o sensor de pressão de admissão do coletor de admissão, não desconectar o plugue, usar um fio de aço fino para inseri-lo de volta e emitir o sinal. Use um multímetro para medir a faixa de tensão DC, com a ponta de prova vermelha conectada ao sinal e a ponta de prova preta conectada ao terra, de preferência no terminal negativo da bateria! Conecte um aspirador à interface do sensor de pressão de entrada e evacue. Pode-se ver que a tensão está mudando e permanece a mesma como uma falha
