Como medir a bobina do contator AC com um multímetro?
Julgar a bobina do contator boa e ruim pode ser medida pela resistência do multímetro para julgar, organização geral da bobina do contator em algumas centenas de ohms, se você medir a organização é muito pequena (como alguns ohms, e a energia não aspira) que é o curto-circuito na bobina; se a organização for muito grande (como o infinito), a bobina está quebrada.
Verifique também a tensão da bobina que entra no contator para evitar que a bobina não engate porque os parafusos não estão apertados, ou que o contator não engate porque o fio que entra na bobina do contator está desconectado.
Meça a bobina com um multímetro digital com classificação de ohms de 2K ou menos para ver se a bobina está desconectada e, se estiver desconectada, prove que a bobina está ruim.
Use o multímetro ohm 200 para medir o contato auxiliar normalmente fechado e normalmente aberto (medição normalmente aberto manualmente ou sucção eletrificada) ou não, se o contato do contato não for bom, desta vez a resistência de medição é muito grande. Indica que o contato do contato não está bom, se os contatos auxiliares estiverem conectados à carga, ao medir a tensão a tensão não atingirá a tensão nominal.
Use um multímetro para medir os terminais normalmente abertos e fechados para ver se está normal, a bobina não está boa com um multímetro, a melhor forma é adicionar diretamente a tensão nominal na ação de teste.
Método de medição para determinar a falha do motor assíncrono trifásico com multímetro simplesmente
1: curto-circuito entre espiras O multímetro é ajustado para a engrenagem ohm e cada enrolamento é medido para detectar se o enrolamento trifásico é igual em valor de resistência (na verdade, há um desvio, mas o desvio é muito pequeno) . Para motores conectados em estrela, meça a primeira extremidade do enrolamento e a extremidade comum. Para motores com conexão delta, meça a primeira e a última extremidade de cada enrolamento. Se um dos enrolamentos trifásicos tiver um valor de resistência muito menor em relação aos outros, então pode ser determinado que há um curto entre espiras. Se houver apenas um desvio, mas o desvio não for grande, mas houver alguma dúvida, recomenda-se medir com ponte. Ponte na precisão da medição é muito maior do que o multímetro, o multímetro só pode fazer um julgamento aproximado do curto-circuito entre espiras. ps: desvio do valor da resistência trifásica do enrolamento do motor Menor ou igual a ± 5%, a medição do motor deve ser mantida em estado estacionário.
2: curto-circuito do enrolamento ao solo, invólucro do enrolamento, meça a resistência de isolamento entre o enrolamento e o invólucro ou terra, se a resistência for zero ou muito pequena, então você pode julgar o curto-circuito do enrolamento ao solo, o invólucro do enrolamento. Se for maior que 1M normal. PS: o multímetro faz apenas um julgamento aproximado, é recomendado usar a mesa vibratória para reteste.
3: ruptura do circuito entre espiras, enrolamento queimado Meça a resistência de cada enrolamento, se for infinita ou o valor da resistência for muito grande (muito maior que o valor normal da resistência do enrolamento), então deve ser entre espiras ruptura de circuito ou enrolamento queimado PS: ruptura de circuito entre espiras, enrolamento queimado para desmontar o motor para determinar.
