Como determinar a primeira e a última extremidade de um motor usando apenas um multímetro
Motores de potência trifásicos gerais, independentemente do antigo e do novo, conectados na primeira extremidade da extremidade traseira do subpacote e na cor da linha com a mesma fase de unidade, distinção desnecessariamente especial, mas sempre há exceções , como eletricista, se você encontrar uma cor de linha não é unidade, a cabeça e a cauda também são confusas, pegar a linha é realmente uma coisa relativamente problemática, especialmente não encontrou essa situação eletricistas, é fácil perder um momento , sem a menor ideia.
Hoje vou falar brevemente sobre como usar um multímetro para descobrir como usar essa situação passo a passo para encontrar a primeira ponta da ponta, e depois definir uma boa nota, que na verdade é uma das habilidades necessárias como eletricista.
O primeiro passo, com o arquivo de resistência do multímetro dos sete fios do motor em três grupos, um grupo de terra, que é o mais fácil de determinar, os outros dois grupos, independente do primeiro e do último, desde que a condução da separação dos dois grupos na linha, o mesmo grupo não deve ser conectado à fase, existem motores que possuem uma linha de proteção térmica, que geralmente é um fio muito fino, são obviamente muito intuitivos, você pode distinguir diretamente o exterior.
A segunda etapa, os três grupos de boa marcação, porque a linha de solo é marcada separadamente, não se preocupe com isso, a principal tarefa é distinguir entre os dois grupos de linhas que terminam do primeiro ou do final. Em primeiro lugar, um grupo de três fios marcados com 1'2'3, o outro grupo marcado com 4'5'6, com um multímetro com engrenagem de corrente mínima estavam em contato com os dois grupos de extremidade da linha, preste atenção para ter certeza para entrar em contato no lugar, para evitar que o contato não esteja no lugar para causar erros de medição, para garantir que o contato esteja no lugar, a mão girando o motor, se o mostrador no número de exibições, detectando a corrente, então os dois grupos de fim da linha do fim do primeiro e fim do fim da mesma extremidade (https: //) e depois mude o motor para uma extremidade diferente do primeiro e do fim da linha. (www.diangongwugwu.com/独家原创 Todos os direitos reservados) em seguida, mude a extremidade 1'4, torne-se 2'3'4 e 1'5'6 dois grupos, repita os procedimentos de ação acima, use este método e assim por diante, até o mostrador não responde à rotação do motor, detectando a corrente, indicando que a primeira e a última extremidade foram diferenciadas com sucesso em duas, de modo que até três vezes podem ser diferenciadas. Bem-sucedido.
Essa distinção entre o primeiro e o final do método, pois novamente com a caneta para contatar os dois grupos de final de linha, mas também para girar o motor, não basta uma pessoa operando para sentir a mão, aqui te conto uma método pequeno, pode ser muito fácil de operar, é o método mostrado na imagem, com um disjuntor, a agulha do medidor e a extremidade da linha são fixas, de modo a garantir que o contato esteja no lugar e liberar ambas as mãos, você pode liberar as mãos para girar facilmente o motor, a operação é muito mais fácil, principalmente no caso do primeiro e do final do motor. É muito mais fácil de operar, principalmente se não houver ninguém para ajudar, por isso é muito prático.
Além disso, este método, seja um medidor digital ou um medidor ponteiro, é universal, desde que você domine o método, passo a passo, para determinar o final do primeiro e do último não é difícil. Encontre um multímetro de ponteiro (tabela digital também pode ser, mas o número de grandes saltos, preste atenção na quantidade de variação), primeiro com a engrenagem de resistência, os três grupos de enrolamentos para descobrir, isso é fácil, certo, medição direta do passe pode ser, certamente há um grupo de resistência, o infinito é outro grupo.
Em seguida, use os miliamperes CA para distinguir um enrolamento na primeira e na última extremidade, a essência é a confirmação da extremidade do mesmo nome. De acordo com o projeto do motor, de acordo com a figura a seguir para a fiação, se a primeira e a última fiação estiverem corretas, girando, um pouco de magnetismo residual, girando enviará um pouco de eletricidade, desta vez o trifásico está balanceado, então o multímetro é equivalente à linha zero, não deve haver corrente.
