Como verificar o sensor hall de veículo elétrico com um multímetro
Detecção de resistência
O método mais direto para detectar a resistência é usar um multímetro para medir a faixa de resistência. Geralmente, o valor de resistência é marcado na resistência e a faixa de resistência apropriada é selecionada. Conecte as sondas vermelhas e pretas nas duas extremidades. Se a leitura estiver próxima, é normal. Caso contrário, está quebrado. Ao medir alta resistência, tenha cuidado para não tocar nas sondas vermelhas e pretas com as duas mãos. Não é perigoso tocá -los, mas para garantir a precisão da medição da resistência. É possível tocar uma das sondas com a mão.
Detecção de potenciômetro
Normalmente, um potenciômetro tem três pinos. Primeiro, use um multímetro para selecionar a faixa de resistência e medir se a resistência entre dois dos três pinos do potenciômetro está no valor ou próximo ao valor de resistência marcado no potenciômetro. Se houver uma diferença significativa, indica que o potenciômetro está danificado. Se o multímetro for normal, continue medindo esses dois pinos e depois gire o potenciômetro no sentido anti -horário para uma posição próxima à posição desligada. Neste ponto, quanto menor o valor de resistência, melhor. Em seguida, gire -o no sentido horário novamente. Se a resistência aumentar gradualmente, gire até que o valor de resistência esteja próximo ao valor acentuado da resistência e o potenciômetro seja normal.
Detecção fixa de capacitor
Além de usar um multímetro para selecionar o intervalo apropriado para medir a capacitância, você também pode usar uma faixa de resistência para medir a capacitância. Ao medir, escolha a faixa de resistência apropriada e conecte duas sondas aos dois pinos do capacitor. O valor de resistência deve ser infinito. Se o valor da resistência for 0, o capacitor será danificado.
Teste de capacitor eletrolítico
Os métodos de medição para capacitores eletrolíticos e capacitores fixos são ligeiramente diferentes. Obviamente, você pode optar por usar a faixa de capacitância para detecção, que todos sabem. Vamos falar sobre o método de medir com a faixa de resistência. Primeiro, escolha a faixa de resistência apropriada. As sondas vermelhas e pretas tocam os dois pólos do capacitor, respectivamente. Nesse ponto, o valor exibido aumentará de {{0}} até que o símbolo 1 de estouro 1 seja exibido. Se 0 é sempre exibido, significa que há um curto -circuito interno no capacitor. Se 1 é sempre exibido, significa que existe um circuito aberto entre os pólos do capacitor. Também é possível que a escolha da faixa de resistência não seja apropriada. Aqui, é importante observar que durante a medição, devido aos pólos positivos e negativos dos capacitores eletrolíticos, não os conectam ao contrário. Geralmente, conecte a sonda vermelha ao ânodo do capacitor (aquele com o pé mais longo). Conecte a sonda preta ao cátodo do capacitor (aquele com o pino mais curto), e o ponteiro do multímetro é exatamente o oposto.
Detecção de indutância
Da mesma forma, selecione a faixa de resistência do multímetro e conecte a sonda às duas extremidades do indutor. Se o valor de resistência medido for zero, haverá um curto -circuito interno no indutor. Em circunstâncias normais, a resistência ao DC do indutor testada está diretamente relacionada ao diâmetro do fio esmaltado usado para envolver a bobina do indutor e o número de voltas. Enquanto o valor da resistência puder ser medido, o indutor pode ser considerado normal.
Detecção de diodo
Defina o multímetro na posição do diodo de detecção, conecte a sonda vermelha ao ânodo do diodo e a sonda preta ao cátodo do diodo. Se a queda de tensão do diodo for exibida na tela da tela (geralmente {{0}}. 5 para tubo de silício e 0. 2 para tubo de germânio), indica que o diodo é normal. Troque a sonda. Se a tela do visor mostrar 1, será normal. Caso contrário, está quebrado. Se ambos os resultados do teste forem 0 ou 1, indica que o diodo está danificado.
