Como usar um multímetro para determinar rapidamente o problema do motor da bomba de água
Método de medição para motor de bomba de água monofásica
Motores de bomba monofásica são geralmente usados em residências rurais e pequenas estações agrícolas de conservação de água. Como o enrolamento de um motor monofásico é composto de um enrolamento principal e um enrolamento auxiliar, a resistência CC do enrolamento geralmente fica entre vários ohms e dezenas de ohms. Porque os valores de resistência do enrolamento principal e do enrolamento auxiliar do motor monofásico são diferentes. Para o enrolamento principal, o diâmetro do fio usado é relativamente mais grosso e seu valor de resistência é relativamente pequeno, enquanto o fio usado para o enrolamento secundário é mais fino, é claro, o valor da resistência será maior. Portanto, usamos um multímetro para medir o valor da resistência do enrolamento principal e o enrolamento auxiliar do motor para determinar se o enrolamento do motor está com defeito.
Por exemplo, certa vez consertei o motor de uma máquina de lavar de tubo duplo em casa. Quando a máquina de lavar estava desidratando, seu motor de desidratação girava em baixa velocidade. Naquela época, eu suspeitava principalmente de dois problemas com este motor. Um deles era o capacitor de partida do motor de desidratação da máquina de lavar. pode falhar; outra é que os enrolamentos do estator do motor podem ter um curto-circuito parcial. As duas situações acima podem fazer com que a velocidade do motor diminua e o desempenho do motor seja "sem energia". Primeiro verifiquei o capacitor com um multímetro e, em seguida, verifiquei o enrolamento do estator do motor de desidratação quanto a curtos-circuitos parciais. Defino o arquivo de resistência para RX10 para medir a resistência CC do enrolamento de funcionamento e do enrolamento de partida do motor. De acordo com a experiência, em circunstâncias normais, para um motor monofásico com 30 watts a 45 watts, seu enrolamento de grupo é geralmente de 60 ohms a 90 ohms. Em geral, a resistência do enrolamento auxiliar é cerca de 60% maior que a do enrolamento principal.
