Como um osciloscópio testa um sensor de oxigênio
Mudanças na função --- no conteúdo de oxigênio do escapamento podem fazer com que o sinal de tensão do sensor de oxigênio na faixa de valores de tensão operacional de salto ininterrupto. A tensão de controle do motor recebe a tensão do sinal do sensor de oxigênio, de acordo com este valor de tensão para avaliar o estado da mistura, de modo a ajustar a largura do pulso de injeção. Esta é uma afirmação simples. A função do sensor de oxigênio é significativa [correção de combustível, monitoramento do conversor catalítico, monitoramento de emissões, monitoramento do sensor de oxigênio -----].
As anormalidades do sensor de oxigênio, causadas pela falha, são multifacetadas, os sintomas de desempenho da falha não são os mesmos, dependendo da localização da falha, do tamanho do valor do sinal, do modelo da estratégia de controle ----- e diferentes. O que se segue é dizer que o sensor de oxigênio para determinar o método de falha
A verificação do desempenho do sensor de oxigênio é dividida em três casos, um é detectar a resistência do sensor; a segunda é medir as mudanças no sinal de saída de tensão do sensor de oxigênio; a terceira é observar a aparência da cor do sensor de oxigênio.
(1) Verifique a resistência do sensor de oxigênio. Quando a temperatura do motor atingir o normal, desconecte o conector do fio do sensor de oxigênio, use o medidor de resistência para detectar o valor da resistência entre os terminais do sensor de pressão, o valor da resistência deve atender aos requisitos do valor padrão do modelo específico (geralmente 440Ω), como o valor da resistência não está de acordo com os requisitos, deve ser substituído pelo sensor de oxigênio.
(2) a detecção do sinal de saída de tensão do sensor de oxigênio, é instalada no conector do fio do sensor de oxigênio, a partir do terminal de sinal conduz um fio, dê partida no motor, para que o motor atinja a temperatura normal de operação e mantenha o motor em marcha lenta. Neste momento, use um voltímetro para detectar a tensão de saída do terminal de sinal do sensor de oxigênio. Ao desconectar um cilindro da linha de ignição de alta pressão (flameout), o teor de oxigênio do escapamento cairá, se o voltímetro indicar um aumento na tensão, indicando que o desempenho do sensor é bom (a tensão de saída do sensor de oxigênio está geralmente entre { {2}}.20.9V, e sua faixa de variação na faixa de 0,5V ou mais).
(3) na inspeção do sensor de oxigênio, às vezes, observando a cor superior do sensor de oxigênio, também é possível saber a causa da falha. A cor normal da ponta do sensor de oxigênio é cinza claro. Quando a cor da ponta do sensor de oxigênio mudou, é um sinal de que o sensor de oxigênio está com defeito ou em risco de falha.
a.O sensor de oxigênio com tampa preta é causado por contaminação por carbono e, após a remoção, os depósitos de carbono nele devem ser removidos.
b. Caso o sensor de oxigênio apresente a parte superior branca, isso indica que é causado por poluição de silício, que se deve ao motor em manutenção, ao uso de selante de silicone não conforme, neste momento o sensor de oxigênio deve ser substituído .
c. Quando o sensor de oxigênio apresenta uma parte superior marrom avermelhada, significa que o sensor de oxigênio está contaminado por chumbo, causado pelo uso de gasolina com chumbo no carro.
Qualquer selante de silicone que contenha ácido acético (que atua como agente vulcanizante) danificará o sensor de oxigênio. O silicone também é chamado de adesivo de vulcanização à temperatura ambiente (RTV). Silicone contendo ácido acético, se usado em áreas do motor onde o óleo lubrificante flui, o ácido acético irá evaporar no cárter ou na área da válvula e, em seguida, através do sistema de recirculação dos gases de escape para o tubo de admissão e, em seguida, sob condições normais de operação, ele será descarregado através do motor pelo tubo de escape, danificando assim o sensor de oxigênio.
O sensor de oxigênio como uma parte importante do motor de injeção de combustível controlado eletronicamente, o funcionamento normal do motor e o controle eficaz das emissões de escape desempenham um papel vital, uma vez que o sensor de oxigênio e suas falhas nas linhas de conexão, não só farão com que as emissões excedam o padrão , mas também deteriora as condições de operação do motor, resultando em parada em marcha lenta, imprecisão na operação do motor e outros problemas de funcionamento. Portanto, monitoramento e observação oportuna do sensor de oxigênio, para garantir que o carro esteja funcionando em boas condições, é muito útil.
1 A falha do sensor de oxigênio geralmente acenderá, o motor estará tremendo, o escapamento emitirá um som repentino, haverá um odor pungente, o consumo de combustível aumentará, você pode usar o instrumento de diagnóstico de falhas para detectar a tensão, geralmente entre {{1 }}.1-1 volts mudando constantemente, o número de mudanças em 10 segundos mais de 8, se a tensão variar entre 0.1-0,5 volts, indicando que a mistura está muito diluída, se estiver entre {{10}}.5-1 volts, indicando que a mistura está muito espessa! Se a tensão variar entre 0,1-0,5 volts, a mistura é muito pobre, e se variar entre 0,5-1 volts, a mistura é muito rica.
2 Como identificar o sensor de oxigênio bom ou ruim
A aplicação real do sensor de oxigênio tem um sensor de oxigênio de óxido de zircônio e um sensor de oxigênio de óxido de titânio de dois tipos, primeiro verifique se a resistência do sensor de oxigênio está intacta, desconecte o chicote elétrico do sensor de oxigênio, use a engrenagem de resistência do multímetro para medir os terminais do sensor de oxigênio em o terminal do aquecedor e a resistência entre a barra de colo, o valor de resistência de referência à especificação específica do modelo. Se não atender ao padrão, o sensor de oxigênio deverá ser substituído. Ao observar a parte superior do sensor de oxigênio, a cor também pode determinar a falha, 1 parte superior cinza claro: esta é a cor normal do sensor de oxigênio. 2 topo branco: causado pela poluição do silício, neste momento o sensor de oxigênio deve ser substituído. 3 topo marrom: causado por contaminação por chumbo, se a gravidade do sensor de oxigênio também precisar ser substituído. 4 topo preto: causado pelo acúmulo de carbono no motor para descartar o acúmulo de carbono após a falha do sensor de oxigênio geralmente pode ser apagado automaticamente! Carbono no sensor
3 falha no sensor de oxigênio do carro como verificar o julgamento
A tensão do sinal do sensor de oxigênio, como o dado mais direto que reflete a condição da relação ar-combustível, é um dado de referência muito importante no diagnóstico de falhas. Sob a condição de circuito fechado, a tensão de trabalho do sensor de oxigênio é geralmente 0.1-0,9 V. Normalmente, o pessoal de manutenção usa o osciloscópio para detectar ou usa o detector de controle eletrônico para ler o fluxo de dados correspondente. Estes equipamentos de diagnóstico não estão disponíveis em muitas oficinas de pequeno e médio porte.
