Veja como você pode usar um multímetro para verificar a qualidade da troca de ar
Tomando este disjuntor 3P como exemplo, primeiro colocamos o disjuntor na posição aberta e usamos um multímetro para medir se os três circuitos estão conectados. Se eles não estiverem conectados, é bom. Em seguida, empurre-o para a posição aberta, meça a continuidade, seja boa ou não, e se é ruim ou não.
Devido à baixa precisão dos multímetros comuns, eles só podem ser usados como ferramentas auxiliares na vida diária. Não pode ser usado como um dispositivo para fornecer dados específicos. Portanto, usar um multímetro para verificar a qualidade da troca de ar também apresenta um certo grau de erro. No entanto, as residências comuns não possuem instrumentos dedicados, e ter um multímetro para medir tensão, corrente ou resistência também é muito bom.
O interruptor pneumático possui duas funções de proteção automática: proteção contra sobrecarga e proteção contra curto-circuito. Além disso, também pode conectar e desconectar circuitos para isolar a fonte de alimentação. Não podemos verificar as funções de proteção contra sobrecarga e proteção contra curto-circuito com um multímetro. Para testar o desempenho da sobrecarga em laboratório, é utilizado um dispositivo gerador de alta corrente. O desempenho de curto-circuito requer o uso de transformadores, impedância de curto-circuito e sistemas de aquisição de dados para completar o teste. Mas em casa você pode usar um multímetro para verificar se seus contatos estão condizentes com a posição indicada na alça. Às vezes, quando o interruptor pneumático fica ligado por um longo período ou apresenta mau funcionamento, os contatos derretem. Mesmo que a manivela esteja na posição aberta, um ou vários pólos dos contatos ainda estarão no estado conectado. Neste momento, a faixa de resistência do multímetro pode ser usada para verificar o status dos contatos.
Da mesma forma, se o mecanismo funcionar mal ou interromper uma grande corrente de curto-circuito, os contatos podem não conseguir se conectar ao circuito. Quando giramos a alavanca do interruptor pneumático para a posição fechada e não há energia no lado da carga do interruptor. Você também pode usar um multímetro para medir a tensão no lado da carga ou removê-lo e medir a resistência. Para determinar se o contato está conectado ao circuito.
